Stadler Valencia ha presentato le prime quattro delle dodici locomotive multi-sistema EURO6000 ad alta potenza a scartamento iberico che il costruttore sta costruendo per Renfe Mercancías. Secondo il contratto stipulato tra Renfe e Stadler, quattro delle unità dovevano essere consegnate entro la fine del 2022. Tuttavia, grazie al buon ritmo di produzione della fabbrica, si prevede che sei unità saranno consegnate a Renfe entro la fine dell'anno.
Le locomotive EURO6000 fanno parte della famiglia di locomotive EURODUAL di Stadler, che rappresenta il punto di riferimento europeo nel segmento delle locomotive grazie alla sua maggiore capacità di trazione per il trasporto merci, che consente di trasportare treni più lunghi e più pesanti e porta a servizi di trasporto più economici. Con l'acquisto di queste locomotive, che si tradurranno in una maggiore capacità di carico e affidabilità, Renfe Mercancías intende aumentare la propria attività e la propria quota nel settore del trasporto ferroviario. Le nuove locomotive hanno una capacità di trazione di 1.800 tonnellate su 18.000 rampe. Saranno a tre tensioni (25 kV AC, 3 kV DC e 1,5 kV DC) e avranno sei alberi. Grazie a questo acquisto, Renfe Mercancías rafforzerà le sue operazioni attraverso il nuovo tunnel di Pajares.
L'aggiunta di queste locomotive alla flotta di Renfe Mercancías consentirà alla società di rafforzare l'impegno ad aumentare la produttività dei suoi principali clienti, che fanno parte del mercato dell'acciaio e dei prodotti diversificati e che utilizzano regolarmente il tunnel di Pajares per il trasporto delle loro merci.
Una delle caratteristiche principali delle nuove locomotive elettriche è che non produrranno emissioni di CO2, poiché saranno alimentate al 100% da energia elettrica rinnovabile. Oltre ad essere ecologiche, le locomotive funzioneranno con un basso livello di rumore interno ed esterno e non genereranno vibrazioni.
