Nello stabilimento Stadlerdi Siedlce, in Polonia, procede la produzione di nuove unità multiple elettriche e a batteria a scartamento largo per LTG Link.
Tre unità, due elettriche e una a batteria, sono quasi ultimate nell'assemblaggio. Il progetto si basa sulla piattaforma FLIRT di Stadler, ma richiede una progettazione strutturale modificata a causa dello scartamento di 1.520 mm utilizzato in Lituania. Questo include una scocca più larga, 60 cm in più rispetto alle versioni standard.
Distribuzione dei nuovi treni Stadler FLIRT
L'ordine riguarda nove treni elettrici e sei a batteria. Le unità elettriche sono destinate ai servizi di linea:
- Vilnius-Claipeda
- Vilnius-Varena-Marcinkonys
- Kaunas-Siauliai
Le unità a batteria sono destinate alle tratte regionali a bassa intensità di traffico, dove l'elettrificazione non è prevista nel prossimo futuro. Queste unità funzioneranno in parte sotto i cavi aerei e completeranno le sezioni rimanenti utilizzando l'energia accumulata.
Inizio del servizio passeggeri nel 2026
In Lituania, l'inizio dei test delle nuove unità è previsto per l'autunno del 2025, mentre l'entrata in servizio per i passeggeri è prevista per il 2026. Una volta in servizio, i 15 nuovi treni sostituiranno circa un terzo della flotta passeggeri esistente. Secondo LTG, si tratta del più grande programma di rinnovo del materiale rotabile dall'indipendenza.
I nuovi treni a pianale ribassato sono progettati per facilitare l'imbarco di vari gruppi di passeggeri. Ogni convoglio includerà aree designate per biciclette, sedie a rotelle, passeggini e animali domestici. La configurazione consente di avere fino a 200 posti a sedere per unità elettrica, circa il 30% in più rispetto ai treni attuali sulle stesse tratte. Più unità possono essere accoppiate per ospitare fino a 600 passeggeri durante i picchi di domanda.
Le caratteristiche interne includono l'accesso senza gradini tra le carrozze, le zone di lavoro e le disposizioni per i servizi di distribuzione automatica o di snack a bordo. A seconda della stagione, gli spazi per le biciclette saranno riconfigurati per offrire ulteriori posti a sedere, pur mantenendo un minimo di quattro posti per le biciclette tutto l'anno.
