I lavori di costruzione del ponte sono iniziati il 21 luglio nei pressi della città di Jonava, nella Lituania centrale, a circa 30 km da Kaunas. Il progetto costerà circa 64 milioni di euro e comprenderà la costruzione di un doppio binario ferroviario a scartamento standard europeo.
"Il nostro compito prioritario - costruire la linea principale di Rail Baltica da Kaunas a Panevėžys entro la fine del 2024 e fino al confine lettone entro il 2026 - sta passando alla fase dei lavori di costruzione attivi.Nell'attuale contesto geopolitico, l'integrazione della rete ferroviaria della Lituania e di tutti gli Stati baltici con la rete di trasporto occidentale è una priorità strategica della massima importanza, che deve essere realizzata al più presto", ha dichiarato il Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni, Marius Skuodis, in occasione della cerimonia ufficiale di apertura della costruzione del ponte sul fiume Neris.
Il ponte ferroviario sul fiume Neris, vicino a Jonava, è una delle maggiori sfide tecniche e ingegneristiche del progetto Rail Baltica. La sua lunghezza sarà di 1,51 km con un'altezza di circa 40 metri sopra il fiume Neris e la sua valle.
"La costruzione di un tratto interamente nuovo di Rail Baltica tra Kaunas e il confine tra Lituania e Lettonia è una sfida non da poco, visto che si tratta del primo tratto ferroviario completamente nuovo costruito nella Lituania indipendente. Il ponte ferroviario sul fiume Neris è un'infrastruttura complessa e strategicamente importante per la costruzione della ferrovia tra Kaunas e Riga", ha commentato Karolis Sankovski, amministratore delegato di LTG Infra, la società responsabile della realizzazione del progetto Rail Baltica in Lituania.
L'appalto per la costruzione del ponte è stato vinto dalla società italiana "Rizzani de Eccher". L'azienda si occuperà anche della panoramica delle opere infrastrutturali nelle vicinanze dell'area, ricostruendo il sistema di drenaggio, l'elettricità, le telecomunicazioni e le reti di approvvigionamento idrico. Poiché il ponte sarà situato vicino alla città, saranno installate barriere antirumore e altre soluzioni di protezione dal rumore.
Verrà prestata particolare attenzione anche all'ambiente. Per evitare qualsiasi impatto sulla biodiversità del Neris, i lavori nella zona di protezione del fiume Neris non saranno eseguiti durante la migrazione e la deposizione delle uova dei pesci. I sostegni del ponte non saranno costruiti in acqua, quindi tra i sostegni sarà mantenuta una distanza di ben 150 metri sopra il fiume, in modo che i pesci possano migrare liberamente.
