La flotta a idrogeno sarà consegnata nell'autunno del 2024. Dotato di un sistema di trazione a celle a combustibile e di una batteria agli ioni di litio, questo treno a idrogeno di seconda generazione garantisce una mobilità completamente priva di emissioni di CO₂.
"Oggi viaggiare in treno è di gran lunga il modo più ecologico di viaggiare. Siamo particolarmente orgogliosi del fatto che il nostro primo ordine per una flotta di treni a idrogeno consentirà anche il trasporto ferroviario senza emissioni su tratte non elettrificate", ha dichiarato Michael Peter, CEO di Siemens Mobility. "Il nostro Mireo Plus H è un treno a idrogeno di nuova generazione che unisce innovazione e sostenibilità. Grazie alla sua lunga autonomia, all'accelerazione più rapida e alle tecnologie all'avanguardia, stabilirà nuovi standard nel trasporto passeggeri a emissioni zero", ha aggiunto.
Il Mireo Plus H è un treno a idrogeno di seconda generazione altamente avanzato, dotato di un sistema di trazione alimentato a idrogeno con 1,7 MW di potenza di trazione che fornisce un'accelerazione fino a 1,1 m/s2 e una velocità massima di 160 km/h. Inoltre, il treno ha i più bassi costi del ciclo di vita sul mercato e può essere rifornito in soli 15 minuti. Il risparmio energetico e il design ecologico del Mireo si basano sulla sua struttura in alluminio leggero autoportante, saldata e integrale. L'aerodinamica migliorata del treno, i componenti ad alta efficienza energetica e la gestione intelligente del sistema elettrico contribuiscono a ridurre le emissioni e l'uso delle risorse.
"Siamo orgogliosi di gestire la Heidekrautbahn, la prima rete ferroviaria della regione di Berlino-Brandeburgo che utilizzerà treni a celle a combustibile a idrogeno", ha dichiarato Detlef Bröcker, CEO di Niederbarnimer Eisenbahn (NEB). "Con Siemens Mobility, Niederbarnimer Eisenbahn ha al suo fianco un partner esperto e affidabile. I treni altamente innovativi alimentati a idrogeno non sono solo rispettosi dell'ambiente, ma offrono anche attrezzature moderne e caratteristiche adatte alle esigenze dei nostri passeggeri. Inoltre, il coinvolgimento diretto del produttore nella manutenzione dei treni garantirà un elevato livello di sicurezza per quanto riguarda la disponibilità dei treni. Gestendo una ferrovia tecnologicamente ed ecologicamente aggiornata, vogliamo sostenere attivamente la transizione energetica e dei trasporti e rendere più attraente il trasporto pubblico locale per i pendolari e il turismo", ha spiegato.
Il Mireo Plus H è un treno a idrogeno di seconda generazione altamente avanzato, dotato di un sistema di trazione alimentato a idrogeno con 1,7 MW di potenza di trazione che fornisce un'accelerazione fino a 1,1 m/s2 e una velocità massima di 160 km/h. Inoltre, il treno ha i più bassi costi del ciclo di vita sul mercato e può essere rifornito in soli 15 minuti. Il risparmio energetico e il design ecologico del Mireo si basano sulla sua struttura in alluminio leggero autoportante, saldata e integrale. L'aerodinamica migliorata del treno, i componenti ad alta efficienza energetica e la gestione intelligente del sistema elettrico contribuiscono a ridurre le emissioni e l'uso delle risorse.
