Le prime locomotive dovrebbero entrare in servizio già l'anno prossimo. A lungo termine, l'obiettivo è quello di sostituire circa 900 locomotive diesel più vecchie.
"Stiamo investendo nella nostra flotta di locomotive perché stiamo crescendo. Una tecnologia all'avanguardia ci aiuterà a raggiungere i nostri obiettivi di protezione del clima nel settore dei trasporti. Il nostro programma di ammodernamento ci consentirà di ridurre il consumo di gasolio di circa 14 milioni di litri all'anno", ha dichiarato la dott.ssa Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione della DB per il trasporto merci e CEO di DB Cargo.
"Le nuove locomotive non solo renderanno le imprese di trasporto merci ancora più rispettose dell'ambiente, ma renderanno anche le loro operazioni molto più efficienti e quindi più attraenti", ha dichiarato Michael Theurer, Segretario di Stato parlamentare e Commissario federale per il trasporto ferroviario. "Grazie ai progressi tecnici, anche i carichi più pesanti possono ora essere trasportati fino all'ultimo miglio o spostati senza dover cambiare personale o attrezzature. Stiamo utilizzando la tecnologia moderna e le energie rinnovabili per creare catene di approvvigionamento pulite", ha aggiunto.
All'inizio dell'anno, Vossloh Locomotives GmbH ha vinto una gara d'appalto paneuropea con la sua innovativa locomotiva di manovra ibrida. Le nuove locomotive sono progettate come ibride plug-in, ma allo stesso tempo hanno una potenza del motore sufficiente, con una depurazione dei gas di scarico all'avanguardia, per movimentare treni merci del peso di diverse migliaia di tonnellate durante la manovra. I sistemi di propulsione sono progettati per essere modulari e possono essere facilmente sostituiti in base all'evoluzione della tecnologia. Il governo tedesco fornisce un finanziamento di 15 milioni di euro per l'introduzione di questa tecnologia innovativa nell'ambito del pacchetto del Ministero federale per gli Affari Digitali e i Trasporti per promuovere la propulsione alternativa nel trasporto ferroviario. DB Cargo inizierà a utilizzare queste 50 locomotive nel 2024.
DB Cargo, il più grande operatore di trasporto merci in Europa, utilizza già locomotive elettriche a basso impatto ambientale per il 95% della sua potenza di trazione sulla rete ferroviaria. Presto, le locomotive a doppia modalità o ibride forniranno al cliente la manovra del piazzale e il trasporto dell'ultimo miglio. Le merci trasportate su rotaia hanno un'impronta di carbonio inferiore dell'80% rispetto a quelle trasportate su strada.
