Il Ministero dei Trasporti e della Mobilità sostenibile, attraverso Adif, ha stimato un investimento di 55 milioni di euro per questo progetto. Il contratto mira a garantire l'affidabilità e la disponibilità di queste locomotive, che svolgono un ruolo fondamentale nei servizi di smistamento e di ultimo miglio presso i terminal merci e supportano i lavori di manutenzione sulla rete ferroviaria.
L'appalto prevede il rinnovo di sistemi e componenti per estendere la vita utile delle locomotive e un piano di manutenzione quinquennale per mantenere un funzionamento efficiente e sicuro. Le locomotive coinvolte in questo progetto appartengono alla Classe 311 e sono dislocate in varie strutture logistiche in diverse regioni:
- Nord-ovest: A Coruña San Diego e Vigo Guixar
- Nord-est: Cerbère, Port Bou, Barcelona Can Tunis, Barcelona Morrot, Granollers, Castellbisbal, Martorell, Tarragona Constanti e Tarragona Mercancías.
- Nord: Hendaye, Irún, Bilbao Mercancías, Pamplona, Noáin e Miranda de Ebro Mercancías
- Al centro: Abroñigal, Vicálvaro Mercancías e Villaverde Mercancías.
Attualmente Adif gestisce una flotta di 97 locomotive nei centri logistici, tutte prodotte tra il 1989 e il 1991:
- 43 x Classe 311
-
54 x Classe 310
Oltre a queste, l'azienda dispone anche di 29 locomotive dedicate alla manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria sulla rete, con altre 21 locomotive in fase di produzione: 6 per lo scartamento standard, 12 per lo scartamento iberico e 3 per la rete a scartamento ridotto.
