CRRC ha iniziato a utilizzare la locomotiva diesel FXN5C, sviluppata da CRRC Qishuyan, che ha iniziato il suo viaggio inaugurale dalla stazione di Yuci Nord alla stazione di Wuxiang. La locomotiva ha trainato un treno merci di 4.176 tonnellate, dimostrando la sua capacità di trasporto di carichi importanti.
La locomotiva FXN5C è dotata di un motore diesel R12V280ZJ, prodotto da CRRC Qishuyan, con una potenza di 3,5 MW. Ha un carico per asse di 25 tonnellate e può raggiungere velocità fino a 120 km/h. La forza di trazione iniziale di 580kN e la forza di trazione continua di 540kN rappresentano un miglioramento rispetto ai modelli precedenti.
In termini di considerazioni ambientali, la locomotiva FXN5C presenta miglioramenti in termini di efficienza del carburante e di emissioni. Il consumo di carburante è di 198 g/kWh, con una riduzione di oltre il 13% rispetto a modelli simili in condizioni operative equivalenti. Inoltre, la locomotiva è conforme agli standard di emissione EPA Tier 3 e rappresenta un'opzione competitiva sia a livello nazionale che internazionale per la sostituzione delle locomotive diesel più vecchie.
Un'altra caratteristica dell'FXN5C è il sistema PHM (fault prediction and health management system) integrato nel motore diesel, che facilita il monitoraggio operativo completo. Questo sistema contribuisce alla manutenzione della locomotiva sfruttando l'analisi dei dati per scopi predittivi e di gestione della salute.
Si prevede che il modello FXN5C aumenti la capacità e l'efficienza del trasporto merci sulla ferrovia Taijiao, in particolare nel contesto del canale Sinotransport Shanxi Coal.
