Nel 2025 PKP Intercity ha trasportato 89,2 milioni di passeggeri, con un aumento del 13,8% rispetto all'anno precedente, e prevede di raggiungere i 96 milioni nel 2026.
Nel 2024, PKP Intercity ha trasportato 78,5 milioni di passeggeri. L'offerta ampliata comprende servizi espressi EIP ed EIC più frequenti e treni economici IC e TLK sui principali corridoi nazionali che collegano Varsavia, Cracovia, la Tripla Città, Breslavia e Poznań.
Anche le operazioni internazionali hanno registrato una crescita. Dal dicembre 2025 sono stati introdotti 17 nuovi treni transfrontalieri, portando il totale a 57 servizi internazionali al giorno, il doppio rispetto al 2024.
L'operatore ha introdotto un orario ciclico sulle tratte principali, compresi i collegamenti ogni ora tra Varsavia e la Triplice Città e gli intervalli di due ore su diversi corridoi nazionali e internazionali. La durata del viaggio tra Varsavia e Stettino è stata ridotta a 4 ore e 9 minuti.
Tra il 2026 e il 2030, PKP Intercity prevede di investire oltre 4,7 miliardi di euro (20 miliardi di PLN), principalmente in materiale rotabile e infrastrutture tecniche. I contratti con i produttori polacchi NEWAG, PESA Bydgoszcz e H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych ammontano a 4,3 miliardi di euro (18,3 miliardi di PLN ).
La produzione attuale comprende 300 nuove carrozze, 42 treni a due piani e 35 treni ibridi destinati ai servizi regionali. È in corso una gara d'appalto per treni ad alta velocità con una velocità massima di 320 km/h.
Parallelamente, l'azienda sta investendo 800 milioni di euro (3,4 miliardi di PLN) in infrastrutture di manutenzione a Przemyśl, Varsavia, Lublino, Łódź, Gdynia, Białystok e Cracovia, tra cui un nuovo deposito per locomotive a Varsavia e strutture per treni a due piani.
Il Wi-Fi è disponibile su tutte le unità multiple elettriche e sul 70% delle carrozze. La prevendita dei biglietti è stata estesa a 120 giorni per i servizi nazionali EIP ed EIC e a 180 giorni per i treni internazionali.
Nel 2025, 943.000 passeggeri con disabilità hanno utilizzato i servizi PKP Intercity, con un aumento del 10% rispetto all’anno precedente, tra cui 58.000 utenti su sedia a rotelle, con un incremento del 29%. L’80% dei treni è attrezzato per i passeggeri a mobilità ridotta.
Tra gli ulteriori sviluppi previsti per il 2026 figurano un sistema pilota di check-in automatico a bordo, l'avvio dei servizi Pendolino per Ustka, treni supplementari per la Masuria e l'entrata in funzione di una nuova struttura di manutenzione a Przemyśl.
