Con il lancio dei servizi con i marchi Öresundståg e Norrtåg a metà dicembre 2025, l'operatore di proprietà finlandese è diventato il secondo operatore ferroviario svedese per volume di traffico.
Le operazioni previste dai nuovi accordi sono state trasferite a VR il 14 dicembre. I servizi sono gestiti da VR Sverige, la filiale svedese del gruppo. La rete Öresundståg copre il traffico regionale transfrontaliero tra la Svezia meridionale e la Danimarca, mentre i servizi Norrtåg estendono le operazioni ferroviarie nella Svezia settentrionale fino a Haparanda.
Il contratto Öresundståg ha una durata di cinque anni e comprende sia le operazioni di traffico che le responsabilità di manutenzione. In base a questo accordo, VR ha assunto la responsabilità della manutenzione di 111 treni utilizzati nella rete. Circa 700 dipendenti sono stati trasferiti dal precedente operatore nell'ambito del passaggio di consegne del contratto. Il contratto Norrtåg ha una durata di dieci anni e ha comportato il trasferimento di circa 200 dipendenti a VR.
VR è entrata nel mercato ferroviario passeggeri svedese finanziato con fondi pubblici nel 2022 e da allora ha ampliato la propria presenza attraverso la partecipazione a gare d'appalto regionali. Prima dell'inizio dei contratti Öresundståg e Norrtåg, VR gestiva già servizi passeggeri regionali nell'area di Stoccolma, nella Svezia meridionale e orientale, nonché nella regione di Bergslagen nella Svezia centrale. L'azienda si è inoltre aggiudicata il contratto per i servizi Mälartåg, che coprono le tratte nelle regioni di Stoccolma e Mälaren.
Parallelamente ai servizi di trasporto pubblico, VR è attiva nel trasporto passeggeri commerciale in Svezia. La società gestisce servizi a lunga percorrenza basati sul mercato tra Stoccolma e Göteborg con il marchio VR Snabbtåg.
