Il servizio Baku-Gazakh-Baku, lanciato di recente, è gestito da treni a un piano costruiti da Stadler. Il tempo di viaggio tra Baku e Gazakh è di 5 ore e 36 minuti, rispetto alle precedenti 8 ore e 25 minuti. Il servizio funziona due volte al giorno in entrambe le direzioni.
Per supportare la nuova estensione del servizio, ADY ha completato gli aggiornamenti infrastrutturali sulla tratta Aghstafa-Gazakh. Questi includono lavori di riparazione e ricostruzione dei binari, oltre al completamento della progettazione dei sistemi di alimentazione elettrica e di segnalazione-comunicazione lungo il corridoio. Anche la stazione di Gazakh è stata sottoposta a lavori di ristrutturazione, tra cui il miglioramento dell'area di attesa.
Secondo le proiezioni interne, l'estensione a Gazakh dovrebbe aggiungere circa 10.000 passeggeri all'anno ai dati complessivi di ADY.
L'estensione Baku-Gazakh-Baku prosegue un programma più ampio che prevede la riattivazione di rotte e l'adeguamento della rete a seguito di sospensioni dovute a pandemie. Tra i passi precedenti, l'estensione nel 2023 della tratta Baku-Ganja fino ad Aghstafa e i collegamenti ad alta velocità fino a Gabala. Inoltre, nel 2024 è stato introdotto nuovo materiale rotabile e sono stati apportati ulteriori aggiustamenti alla frequenza dei servizi e agli schemi di fermata su diverse tratte intercity.
Nell'ambito di questo sforzo più ampio, altri cambiamenti hanno incluso nuove fermate a Laki e Ujar, la disponibilità di Wi-Fi gratuito su servizi selezionati e un programma di fidelizzazione dei passeggeri. All'inizio del 2025, ADY ha ripreso il servizio sulla rotta Baku-Balaken. Queste misure operative hanno contribuito a far registrare un totale di 8,5 milioni di passeggeri trasportati nel 2024.
