In un momento storico, il governo federale tedesco e Deutsche Bahn (DB) hanno presentato un programma infrastrutturale completo volto a ringiovanire la rete ferroviaria e le stazioni del Paese. Questa iniziativa rappresenta il più grande investimento in infrastrutture ferroviarie dalla riforma ferroviaria del 1994, con l'obiettivo primario di migliorare la puntualità e allineare le politiche di trasporto sia per i passeggeri che per le merci.
I punti salienti di questo ambizioso programma includono:
Riabilitazione ed espansione della rete: La rete ferroviaria, altamente congestionata, sarà sottoposta a un'ampia riabilitazione, che la trasformerà in una rete ad alte prestazioni di circa 9.000 chilometri.
Affrontare il ritardo negli investimenti: L'iniziativa affronterà il problema degli investimenti arretrati nella rete ferroviaria, migliorando il sistema ferroviario regionale.
Miglioramento della capacità: Per migliorare la stabilità della rete e l'affidabilità del servizio, verranno attuate misure per aumentare la capacità, come punti di trasferimento aggiuntivi, interruttori e segnaletica più fitta.
Digitalizzazione della rete ferroviaria: L'introduzione a livello nazionale del sistema europeo di controllo dei treni (ETCS) favorirà la digitalizzazione della rete ferroviaria, aumentando potenzialmente la capacità fino al 30% dell'infrastruttura esistente.
Espansione della rete: L'espansione mirata e la costruzione di linee ferroviarie elimineranno le strozzature, facilitando la realizzazione dell'orario integrato per la Germania.
Modernizzazione delle stazioni: È prevista una modernizzazione su larga scala delle stazioni in tutta la Germania, con particolare attenzione al miglioramento del comfort dei passeggeri e dei servizi lungo i corridoi ad alte prestazioni e le reti regionali.
"Stiamo rinnovando e modernizzando l'infrastruttura con un programma che non ha precedenti nella storia di DB. Un grande ringraziamento va al governo federale per il suo impegno a fornire i fondi aggiuntivi, fino a 45 miliardi di euro, necessari a questo scopo. La verità è che l'enorme carico di lavoro di costruzione sarà impegnativo anche per i passeggeri e le aziende di trasporto merci", ha sottolineato Richard Lutz, Presidente del Consiglio di Amministrazione di DB AG.
Il fulcro di questa iniziativa è la ristrutturazione completa di 40 tratti di linea all'interno della rete fortemente congestionata entro il 2030. Queste tratte saranno sottoposte a chiusure per diversi mesi alla volta per facilitare i lavori. Al termine, si prevede che le linee saranno più resistenti alle interruzioni e notevolmente più efficienti. La Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim sarà la prima linea a essere sottoposta a una revisione generale nel prossimo anno, mentre le linee Amburgo-Berlino ed Emmerich-Oberhausen seguiranno nel 2025. Oltre a questi aggiornamenti, DB prevede di migliorare in modo significativo 20 stazioni lungo il percorso della Riedbahn.
