I collegamenti terrestri con l'UE sono diventati vitali per le importazioni e le esportazioni ucraine da quando la Russia ha invaso l'Ucraina. Per rafforzare i collegamenti transfrontalieri, sono state create le corsie di solidarietà UE-Ucraina. Questo studio fa parte del Piano d'azione per le corsie di solidarietà.
Il commissario per i Trasporti Adina Vălean spiega: "Costruendo la prima linea ferroviaria dell'UE in Ucraina e Moldavia, collegando le loro ferrovie con Polonia e Romania, le avvicineremo al mercato unico dell'UE. Con questo studio, stiamo gettando le basi per soluzioni a lungo termine per aiutare l'Ucraina nel commercio e nella ricostruzione postbellica. Garantire l'interoperabilità dalla Polonia attraverso l'Ucraina, la Moldavia e la Romania significherà anche un'esperienza di viaggio più fluida ed efficiente per i cittadini".
Lo studio ha analizzato le barriere rimanenti, tra cui la differenza tra gli scartamenti ferroviari utilizzati nella maggior parte dell'UE e quelli utilizzati nell'Europa orientale. Il Meccanismo per collegare l'Europa II ha recentemente selezionato nove progetti da finanziare per migliorare i punti di attraversamento. La Commissione ha inoltre proposto di estendere la Rete transeuropea di trasporto all'Ucraina e alla Moldavia.
"L'estensione dello scartamento standard della rete ferroviaria europea all'Ucraina e alla Moldavia faciliterà la circolazione di beni e servizi, aiuterà i due Paesi a integrarsi più rapidamente nel mercato dell'UE e accelererà la ripresa postbellica dell'Ucraina. Lo sviluppo di moderni collegamenti di trasporto è per noi un modo per sostenere la crescita economica della regione e per fornire un sostegno costante all'Ucraina e alla Moldavia nel loro cammino verso l'integrazione nell'UE", aggiunge la vicepresidente della BEI Teresa Czerwińska, responsabile delle operazioni della Banca in Ucraina e Moldavia.
Come primo passo, lo studio propone di stabilire un collegamento a scartamento europeo da Cracovia/Katowice (Polonia) a Leopoli (Ucraina) e da Iasi (Romania) a Chisinau (Moldavia), tenendo conto dei costi stimati, della domanda prevista e delle considerazioni sulla capacità della linea. Si raccomandano inoltre ulteriori estensioni. Lo studio esamina anche il modo in cui le nuove linee a scartamento normale in Ucraina e Moldavia interagiranno con il resto della rete in quegli Stati, dove lo scartamento largo rimarrà.
