Deutsche Bahn ha riaperto la linea ferroviaria ammodernata di Dresda in linea con il cambio di orario di dicembre, riportando i servizi di trasporto passeggeri regionali e a lunga distanza sulla tratta ammodernata tra Berlino Südkreuz e Blankenfelde.
Uno degli effetti più visibili riguarda l'accesso all'aeroporto. L'Airport Express (FEX) ora passa direttamente per la linea di Dresda, riducendo il tempo di viaggio tra la stazione centrale di Berlino e l'aeroporto di Berlino Brandeburgo (BER) da 39 minuti a circa 23 minuti. Anche i servizi a lunga percorrenza verso Dresda e Praga vedono una riduzione dei tempi di percorrenza di circa 10 minuti.
Il tratto riaperto fa parte di un programma più ampio di espansione della capacità intorno al nodo ferroviario di Berlino. A est dell'infrastruttura esistente della S-Bahn, sono stati costruiti due nuovi binari elettrificati a lunga percorrenza per una lunghezza di 16 chilometri. Tutti i nove precedenti passaggi a livello sul percorso sono stati sostituiti da cavalcavia stradali o ferroviari e la linea è stata completamente equipaggiata con sistemi di interscambio elettronici.
All'interno della città di Berlino, tra Südkreuz e Lichtenrade, i treni passeggeri possono ora circolare a una velocità massima di 160 km/h, che sale a 200 km/h oltre il confine di stato tra Berlino e Brandeburgo. Il progetto è stato finanziato congiuntamente da Deutsche Bahn, dal governo federale e dalle autorità regionali, con un investimento totale di circa 1,1 miliardi di euro.
La ferrovia di Dresda si collega a sud di Berlino Südkreuz, dove si dirama dalla Anhalter Bahn, e prosegue attraverso i quartieri berlinesi di Marienfelde e Lichtenrade prima di attraversare il Brandeburgo passando per Mahlow e Blankenfelde verso Dresda. Aperta per la prima volta nel 1875, la linea fa anche parte del Corridoio merci europeo 7, che collega i porti del Mare del Nord e del Mar Baltico con le destinazioni dell'Europa sudorientale.
Parallelamente ai lavori sulla linea di Dresda, DB InfraGO ha completato un'ampia serie di aggiornamenti sulla Anhalter Bahn tra Berlino Südkreuz e Bitterfeld. Ciò ha comportato l'installazione di 33 nuovi scambi, la riparazione di altri 59, il rinnovo completo di quasi 100 chilometri di binari e la ristrutturazione di altri 38 chilometri. Dal 14 dicembre 2025, sul corridoio Berlino-Lipsia/Halle è ripresa la circolazione dei treni senza limitazioni.
Il completamento di entrambi i progetti aumenta la capacità dei servizi passeggeri e merci a Berlino e dintorni, migliorando al contempo i collegamenti tra la capitale, l'aeroporto BER e le destinazioni in Sassonia e oltre.
