ÖBB ha presentato i suoi piani di investimento per quest'anno. L'azienda investirà la cifra record di 1,2 miliardi di euro nella costruzione e nella modernizzazione delle ferrovie della regione orientale. Oltre alla manutenzione e all'ammodernamento delle strutture ferroviarie, l'attenzione si concentra sull'ulteriore espansione e sottolinea l'importanza della ferrovia in termini di protezione del clima.
"Nel settore dei trasporti abbiamo un grande impatto sulla lotta alla crisi climatica. Vogliamo invogliare ancora più persone a utilizzare i trasporti pubblici con un'offerta attraente. Anche in Austria i cittadini vogliono viaggiare nel rispetto del clima, soprattutto se è comodo, facile ed economico", ha dichiarato Leonore Gewessler, Ministro per la Protezione del Clima.
Nel 2023 saranno raggiunti importanti traguardi sulla linea meridionale: l'estensione a doppio binario della linea Pottendorfer entrerà nella fase finale nell'area di Vienna e tra Münchendorf e Wampersdorf. Anche la valutazione dell'impatto ambientale per la costruzione dell'anello di Ebenfurth sarà effettuata nel 2023. Si tratta di un primo passo importante per rendere il trasporto ferroviario tra Eisenstadt e Vienna competitivo rispetto al trasporto automobilistico. Sulla linea occidentale proseguono gli investimenti per una rete ferroviaria efficiente: la costruzione della stazione di Tullnerbach-Pressbaum, che è un prerequisito per migliorare ulteriormente i servizi di trasporto locale nel bacino di utenza di Vienna, sta procedendo. A Vienna, i lavori di costruzione per rendere più attraente il collegamento ferroviario dovrebbero iniziare nell'autunno del 2023. Fermate aggiuntive e una linea S80 più frequente creeranno un interessante collegamento ovest-est attraverso la città.
"In qualità di principale fornitore di mobilità dell'Austria, nel 2023 continueremo ad ampliare in modo coerente la nostra infrastruttura ferroviaria nazionale. Il programma di costruzione di 19 miliardi di euro fino al 2028 di ÖBB non solo è particolarmente importante in termini di protezione del clima, ma ha anche un effetto stabilizzante e attivante sull'economia nazionale in un periodo di numerose crisi. Con i grandi ampliamenti delle linee e i numerosi lavori di ammodernamento di minore e maggiore entità, ÖBB garantisce un'offerta di trasporto pubblico sempre più interessante", ha commentato Andreas Matthä, Presidente del Consiglio di Amministrazione di ÖBB-Holding.
Modernizzazione della rete ferroviaria in altre aree dell'Austria:
Alta Austria - Quest'anno ÖBB investirà 331 milioni di euro in questa regione.
Uno dei principali obiettivi di investimento rimane l'estensione della linea occidentale di quattro binari. Allo stesso tempo, sono in corso la modernizzazione e la manutenzione delle linee ferroviarie e l'ammodernamento delle stazioni, che caratterizzano l'attività di costruzione. A partire dall'autunno 2023, è prevista la riqualificazione del terminal merci di Wels. La modernizzazione e l'automazione consentiranno in futuro una movimentazione più efficiente e quindi un aumento della quota di trasporto merci su rotaia.
Voralberg - Quest'anno ÖBB investirà 52 milioni di euro in questa regione.
Oltre al completamento del progetto decennale di prolungamento della linea ferroviaria tra San Marco e Lauterach, il programma di investimenti di quest'anno nel Vorarlberg comprende l'inizio della ricostruzione senza barriere della stazione di Klauss, ulteriori parcheggi nelle stazioni, misure per l'accesso senza barriere e la manutenzione continua della rete ferroviaria.
Tirolo - Quest'anno ÖBB investirà 563 milioni di euro in questa regione.
La maggior parte degli investimenti di quest'anno sarà destinata alla costruzione della Galleria di Base del Brennero. La Galleria di Base del Brennero, con i suoi 64 km, diventerà il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo, promuovendo una mobilità veloce, sicura e sostenibile tra Monaco di Baviera e Verona, l'asse strategico della Rete Europea di Trasporto Trans-Europea (TEN-T).
Regione di Salisburgo - Quest'anno ÖBB investirà 171 milioni di euro in questa regione.
Proseguiranno i lavori di ammodernamento della rete ferroviaria, lunga 242 km, e l'inizio della costruzione della nuova stazione di Seekirchen Süd. Prosegue anche la costruzione della centrale elettrica di Tauernmoos, che avvicina notevolmente ÖBB alla produzione di una maggiore quantità di elettricità ecologica.
Stiria - Quest'anno ÖBB investirà 642 milioni di euro in questa regione.
Oltre alla manutenzione e all'ammodernamento, la nuova linea meridionale e la protezione del clima rimangono priorità assolute. La ferrovia Koralm tra Graz e Klagenfurt sarà completata. Nel 2023, tutti i lavori strutturali rimanenti saranno completati e l'intera linea sarà dotata di una moderna tecnologia ferroviaria. Anche il tunnel di Koralm, lungo 33 km, sarà dotato di binari nel 2023.
Carinzia - Quest'anno ÖBB investirà 379 milioni di euro in questa regione.
Le parti carinziane della ferrovia di Koralm entreranno in funzione alla fine del 2023, un'importante pietra miliare per il progetto del secolo. È in corso anche la costruzione della centrale elettrica di Obervellach II, che in futuro produrrà corrente di trazione verde "Made in Carinthia". La nuova centrale aumenterà la produzione di energia locale di oltre il 35%.
