Bane NOR ha completato i preparativi per il prossimo inverno, ampliando la sua capacità di rimozione della neve e perfezionando la sua strategia operativa per i giorni di maltempo.
In tutta la Norvegia sono in servizio dodici nuove macchine per lo sgombero della neve ad alta capacità, che vanno ad aggiungersi alle lame, ai soffiatori, alle spazzole e ai pulitori di binari esistenti. Tre macchine Beilhack sono state preparate per le linee di Bergen e Nordland, mentre una quarta è in fase di collaudo. Questi veicoli appositamente costruiti utilizzano un motore per la trazione e un altro per l'unità di fresatura, in grado di spostare fino a 14.000 tonnellate di neve all'ora. Secondo Bane NOR, queste macchine Beilhack sono attualmente gli unici esemplari del loro genere in funzione in Europa.
Nella Norvegia orientale, Bane NOR prevede che durante le nevicate saranno attivi contemporaneamente da uno a dodici spazzaneve pesanti, con il supporto di una turnazione invernale ampliata. L'attrezzatura aggiuntiva per lo sgombero della neve introdotta lo scorso anno rimane in funzione sulla linea Vestfold e su Sørlandsbanen.
In seguito alle valutazioni effettuate lo scorso inverno, l'organizzazione applicherà nuovamente un metodo di gestione del traffico rivisto in caso di condizioni estreme. Invece di sospendere il traffico, le partenze vengono ridotte mentre tutte le linee rimangono aperte. Questo approccio è stato utilizzato nella Norvegia orientale la scorsa stagione ed è in fase di ulteriore sviluppo con gli operatori ferroviari. Un minor numero di treni programmati crea più spazio per le macchine sgombraneve che lavorano lungo il percorso.
I punti di commutazione rimangono uno degli elementi più sensibili alle condizioni atmosferiche della rete. Nuovi sistemi di riscaldamento sono stati installati sulle linee della Norvegia orientale, del Vestfold e in alcune località selezionate della Norvegia meridionale. I sistemi consentono il controllo a distanza e una migliore distribuzione del calore. Il monitoraggio digitale viene utilizzato per individuare tempestivamente i guasti. In caso di condizioni meteorologiche estreme, Bane NOR prevede di limitare il numero di scambi in uso e di aumentare il personale in quelli che rimangono operativi.
Le operazioni di trasporto merci al terminal Alnabru di Oslo, centrale per i flussi di merci su rotaia, sono state influenzate dalla lentezza dello sgombero durante diversi giorni di forti nevicate lo scorso inverno. Per questa stagione, Bane NOR ha introdotto un nuovo quadro di priorità per la gestione delle merci in condizioni estreme, sviluppato insieme agli operatori del trasporto merci. L'obiettivo è quello di mantenere l'accesso al e dal terminal ogni volta che sia possibile.
Anche la gestione della vegetazione è stata intensificata su Sørlandsbanen per ridurre il rischio di caduta di alberi che disturbano il traffico. Questo lavoro fa parte di uno sforzo a lungo termine per migliorare la resilienza ai venti forti e ai cambiamenti del tempo.
