ÖBB ha avviato la prima fase di ricostruzione della stazione di Innsbruck Hauptbahnhof, aprendo la strada a un rinnovamento completo dell'area della stazione. I lavori fanno seguito all'accordo raggiunto il mese scorso tra ÖBB, la Provincia del Tirolo e la Città di Innsbruck. Il progetto è motivato dall'aumento della domanda ferroviaria, dalla futura messa in funzione della Galleria di base del Brennero e dalla necessità di sostituire le infrastrutture giunte al termine della loro vita tecnica.
In quanto parte dell'asse centrale nord-sud del Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, Innsbruck è un nodo critico per i flussi di passeggeri e merci. La ricostruzione è stata progettata per garantire che l'hub possa accogliere la futura crescita internazionale, sostenendo al contempo gli obiettivi di trasferimento modale legati al corridoio del Brennero.
Prima di poter costruire nuovi binari e piattaforme, ÖBB deve liberare spazio nell'area centrale "Mittelinsel", situata tra la stazione passeggeri principale e lo scalo merci. In questa zona si trovano attualmente binari di carico, rampe, magazzini ed edifici operativi, che saranno smantellati per creare spazi di assemblaggio e logistica per le prossime fasi di costruzione.
Il mantenimento dell'operatività ferroviaria ininterrotta è considerato essenziale. Anche se l'infrastruttura per il trasporto merci viene demolita e riorganizzata, ÖBB mira a far funzionare senza problemi tutti i servizi per i passeggeri e gli autobus sostitutivi della ferrovia nel più importante nodo di trasporto del Tirolo.
Una volta completata la demolizione, alla fine del 2026, inizierà la costruzione dei nuovi binari della stazione e di banchine significativamente più larghe. È previsto anche un nuovo binario a due margini, che fornirà ulteriore capacità in risposta alla crescita sostenuta del traffico regionale e a lunga percorrenza. Secondo le ÖBB, i lavori strutturali principali dovrebbero protrarsi fino alla metà degli anni 2030.
CIFRE CHIAVE
- Fase di demolizione: Ottobre 2025 - fine 2026
- 2.000 m² di rimozione della rampa di carico
- 11.100 m² demolizione di un edificio
- 700 m di rimozione dei binari + un deviatoio
- Zona merci: "Mittelinsel" autorizzata per la base logistica
