Il Gruppo Modalis è stato selezionato per la gestione del nuovo terminal di trasporto combinato strada-rotaia attualmente in costruzione nella sezione occidentale di Dunkerque-Port.
Caratteristiche e posizione del terminale
Il terminal di 9,6 ettari si trova adiacente al complesso ferroviario di Loon, vicino ai terminal ro-ro del porto che servono il Regno Unito e l'Irlanda, e vicino a nuove zone industriali e logistiche. Progettato per movimentare unità di trasporto intermodale non accompagnate (UTI), compresi semirimorchi e casse mobili, il terminal servirà i flussi logistici portuali e interni di Dunkerque e dell'intera regione.
L'infrastruttura supporterà fino a quattro treni da 750 metri al giorno e si prevede che entro il 2032 potrà trattare fino a 50.000 UTI all'anno. Il passaggio alla ferrovia potrebbe contribuire a ridurre il volume del trasporto merci su strada e ad evitare circa 70.000 tonnellate di emissioni di CO₂ all'anno.
La costruzione inizia ora, con un investimento di 25 milioni di euro
L'inizio dei lavori è previsto per agosto 2025, a partire dall'installazione di una rotatoria all'estremità nord del sito. L'investimento totale per il progetto è stimato in 25 milioni di euro.
Oltre alla movimentazione delle unità intermodali, il terminal comprenderà funzioni di supporto come la pulizia e la manutenzione di container e semirimorchi, oltre a piccole attività di manutenzione ferroviaria. Modalis prevede che l'attività del sito genererà fino a 15 posti di lavoro entro il 2030.
Previsto un collegamento internazionale con l'Italia
Attraverso la sua controllata Delta Rail, operatore di trasporto combinato, il Gruppo Modalis intende lanciare un collegamento ferroviario regolare tra il Nord Italia e Dunkerque. Questo servizio dovrebbe essere disponibile dall'inizio delle operazioni nel marzo 2026 e si collegherà ai principali corridoi merci europei. Il terminal opererà secondo un modello di libero accesso e sarà disponibile per l'utilizzo da parte di altri operatori.
