Il Sektorbeirat, un organo consultivo indipendente di DB InfraGO, ha sottolineato la necessità di investimenti sostanziali per la manutenzione e l'espansione dell'infrastruttura ferroviaria tedesca. A seguito di una riunione tenutasi a Berlino il 9 settembre 2024, il consiglio ha sottolineato l'urgenza di stabilire un modello di finanziamento stabile e a lungo termine per sostenere una rete ferroviaria sostenibile.
DB InfraGO è invitata a concentrarsi sia sulla manutenzione della rete esistente che sull'espansione e sulla digitalizzazione. Tuttavia, per realizzare un'infrastruttura solida è necessaria una strategia di finanziamento che garantisca la stabilità e la neutralità dei prezzi dei binari. Il Sektorbeirat invita tutte le parti interessate all'interno di DB e la sfera politica a stabilire il quadro finanziario necessario per sostenere la solidità a lungo termine dell'infrastruttura.
Gli attuali piani di trasferimento del traffico su rotaia possono essere a rischio se non viene garantito un sufficiente sostegno finanziario. Sebbene l'aumento dei finanziamenti nel bilancio federale 2025 e il nuovo quadro giuridico fornito dalla riforma della legge sull'espansione delle ferrovie federali siano passi nella giusta direzione, il Sektorbeirat considera queste misure solo l'inizio.
RDC Deutschland ha partecipato attivamente alle discussioni in seno al Sektorbeirat. Rappresentata dall'amministratore delegato Dr. Markus Hunkel, RDC porta un'ampia prospettiva da tutto il settore ferroviario, compresi AutoReiseZug, Autozug, SPNV, SPFV e trasporto merci. Il Dr. Hunkel ha evidenziato la questione critica della tariffazione dei binari, sostenendo la necessità di un modello di finanziamento sano per l'infrastruttura ferroviaria. Sono state sollevate preoccupazioni sul potenziale spostamento delle merci verso il trasporto su strada a causa dell'aumento dei prezzi dei binari, che potrebbe compromettere gli sforzi del settore verso la sostenibilità. Il coinvolgimento di RDC sottolinea l'importanza di mantenere una rete ferroviaria competitiva e finanziariamente sostenibile.
Bärbel Fuchs, presidente del Sektorbeirat e amministratore delegato delle Ferrovie Bavaresi, ha sottolineato che lo sviluppo delle infrastrutture è un processo continuo che richiede un impegno finanziario a lungo termine. Senza finanziamenti stabili per l'intera durata dei progetti e dei programmi infrastrutturali, si rischia di non completare i lavori di manutenzione essenziali o di non avviare le necessarie iniziative di espansione e digitalizzazione.
Il Consiglio ha proposto un fondo per le infrastrutture "neutrale rispetto al freno al debito" come soluzione per il finanziamento pluriennale. Ciò comporterebbe lo sviluppo di modelli praticabili e la creazione di disposizioni di bilancio adeguate nel breve termine.
Sono state sollevate preoccupazioni sulle potenziali conseguenze degli aumenti dei prezzi dei binari recentemente proposti da DB InfraGO. Il Sektorbeirat ha sottolineato che gli errori commessi in passato non dovrebbero portare a un aumento dei costi per gli utenti, poiché ciò comporterebbe un onere finanziario sproporzionato. Gli aumenti previsti potrebbero avere diversi effetti negativi, tra cui un aumento dei prezzi dei biglietti per i passeggeri e un potenziale spostamento del trasporto merci dalla ferrovia alla strada, minando la competitività del trasporto ferroviario.
Il Sektorbeirat chiede una riduzione dei prezzi dei binari per evitare un trasferimento del traffico dalla ferrovia alla strada. Si chiede un approccio di finanziamento sostenibile per la manutenzione e l'espansione dei binari e delle stazioni per garantire il futuro del sistema ferroviario. Il Consiglio ha inoltre sottolineato l'importanza di un'attuazione coordinata e accelerata del Sistema europeo di controllo dei treni (ETCS) e delle iniziative di digitalizzazione ferroviaria per affrontare le sfide del settore.
