La CE dà il via libera alle sovvenzioni per il PKP Cargo Terminal

La CE dà il via libera alle sovvenzioni per il PKP Cargo Terminal
© PKP Cargo

La Commissione europea non ha sollevato obiezioni alla concessione di una sovvenzione a PKP CARGO Terminale, società del Gruppo PKP CARGO, per la costruzione di un terminal multimodale a Zduńska Wola - Karsznice.


La sovvenzione ammonta a 11,9 milioni di euro e rappresenta il 49,98% dei costi ammissibili del progetto. Un accordo in tal senso è stato firmato da PKP Terminale nel 2022 e dal governo locale del Voivodato di Łódzkie, che riceverà i fondi UE dal Programma operativo regionale.

Poiché la sovvenzione per la costruzione del terminal multimodale di Zduńska Wola - Karsznice rientra nell'ambito degli aiuti di Stato, l'accordo doveva essere approvato dalla Commissione europea.

Dariusz Seliga, Presidente di PKP CARGO S.A., sottolinea che il terminal di Zduńska Wola è di grande importanza per l'intero Gruppo PKP CARGO, in quanto rappresenta un elemento molto importante per rafforzare la sua posizione competitiva sul mercato della logistica:

"I clienti aspettavano un terminal di questo tipo perché si trova nel centro della Polonia, all'incrocio delle rotte commerciali più importanti. Il terminal ha ottimi collegamenti con i porti polacchi, può anche ricevere merci spedite da e verso porti di altri Paesi della regione Tricity e gestire carichi intermodali sulla Nuova Via della Seta", afferma Dariusz Szeliga.

Il centro logistico PKP CARGO di Zduńska Wola - Karsznice è il più moderno dei terminal e occupa un'area di quasi 13 ettari, con un piazzale di stoccaggio di oltre 33.000 metri quadrati. La capacità di trasbordo del terminal è stimata in 500.000 unità multimodali all'anno.

Il terminal è dotato di sistemi intelligenti per ottimizzare le operazioni logistiche, tra cui un sistema automatico per l'identificazione dei container, il rilevamento di potenziali danni e l'assegnazione di slot per treni e camion. La struttura fornirà un servizio logistico completo per i collegamenti dei container sulla Nuova Via della Seta tra la Cina e l'Europa, nonché dai porti baltici nel sud del nostro Paese e dall'intera regione dell'Europa centrale.

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