Questo piano, operativo da metà novembre al 1° marzo, mira a mitigare l'impatto del rigido clima invernale sulle operazioni ferroviarie, garantendo il transito regolare di passeggeri e merci nel secondo Paese più montuoso d'Europa.
Il piano prevede il coordinamento con 16 aziende che operano sui diversi scartamenti della rete ferroviaria, tra cui metrico, iberico e standard, coprendo servizi come Cercanías (treni per pendolari), treni a media e lunga percorrenza e treni ad alta velocità. Tra queste compagnie, Renfe, Ouigo e Iryo sono responsabili del trasporto passeggeri, mentre altre si concentrano sul trasporto merci.
In collaborazione con l'Agenzia Meteorologica Statale (AEMET), Adif riceve regolarmente ogni sei ore aggiornamenti sui potenziali rischi meteorologici come pioggia, vento e neve. Questi aggiornamenti, specifici per sezioni di cinque chilometri della rete, consentono di attivare tempestivamente misure preventive sulle linee convenzionali, metriche e ad alta velocità.
I componenti critici delPiano di emergenza completo di Adif comprendono:
- Stazionamento di 18 locomotive dotate di spazzaneve in posizioni strategiche per una risposta rapida, distribuite sulle reti a scartamento standard, metrico e convenzionale.
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Dare priorità allo sgombero della neve in 302 stazioni passeggeri, in base alla loro importanza strategica, per garantire un rapido ripristino del servizio in caso di condizioni meteorologiche avverse. Questo include stazioni di diverso calibro, concentrandosi su nodi e punti di accesso significativi.
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Ispezionare regolarmente gli elementi dell'infrastruttura vulnerabili alle basse temperature, come i 20 cambi di scartamento della rete, fondamentali per la transizione dei treni tra le reti a scartamento convenzionale e quelle a scartamento standard.
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Implementazione di sistemi di riscaldamento sui binari principali della rete ad alta velocità per evitare il congelamento dei tornelli e assegnazione di personale dedicato alla manutenzione durante i mesi invernali.
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Concentrarsi su 37 terminal merci gestiti da Adif, dando priorità a quelli di valore strategico significativo per il mantenimento della catena di approvvigionamento.
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Garantire la disponibilità di 22 punti di rifornimento fissi di carburante su tutta la rete, facilitando la circolazione dei treni in condizioni in cui la trazione elettrica non è possibile.
Questo approccio globale di Adif mira a ridurre al minimo le interruzioni e a mantenere un servizio ferroviario efficiente durante i mesi invernali in Spagna.
