Il 17 giugno 2026, la ferrovia statale moldava CFM ha effettuato un’ operazione di trasbordo di container a Giurgiulești, trasferendo il carico da vagoni a scartamento standard europeo a vagoni pianali a scartamento largo da 1.520 mm per il successivo trasporto verso Chișinău.
La spedizione era composta da otto container, ciascuno del peso di 44 tonnellate. I container sono stati trasportati su binari con scartamento di 1.435 mm fino a Giurgiulești, il porto moldavo sul Danubio, prima di essere trasferiti su materiale rotabile a scartamento largo per la tratta interna verso la capitale.
L’operazione è rilevante perché la Moldavia si trova tra la rete dell’UE a scartamento di 1.435 mm e il sistema a scartamento di 1.520 mm utilizzato sulla maggior parte della propria rete ferroviaria nazionale. I recenti lavori transfrontalieri si sono concentrati anche sulla linea Fălciu–Prut/Cantemir, dove una locomotiva rumena a scartamento standard ha attraversato il confine con la Moldavia nell’aprile 2026 per effettuare dei test.
