China Railway (CR) ha riferito i progressi compiuti nelle riforme in segmenti chiave della logistica ferroviaria, nell'ambito del passaggio dal trasporto merci tradizionale a un modello logistico ferroviario integrato, secondo una dichiarazione pubblicata il 12 gennaio 2026. Le riforme riguardano l'organizzazione dei trasporti, la logistica nelle stazioni, i meccanismi di determinazione dei prezzi e di regolamento, nonché la pianificazione e l'utilizzo di linee ferroviarie dedicate.
CR ha affermato che le modifiche alle modalità di trasporto e spedizione includono l'introduzione di un "sistema di fatturazione unica" per il trasporto intermodale ferroviario-marittimo. Nei primi tre trimestri dell'anno, il traffico intermodale ferroviario-marittimo di container ha raggiunto i 12,778 milioni di TEU, con un aumento del 16,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Le riforme riguardano anche le operazioni di trasporto alla rinfusa. A novembre, China Railway Shenyang ha lanciato treni dedicati al trasporto di cereali alla rinfusa verso Shandong. CR ha dichiarato che il servizio ha ridotto i tempi di trasporto di due o tre giorni rispetto alle precedenti modalità e ha ridotto i costi logistici complessivi rispetto al trasporto su strada.
Secondo CR, il programma di riforma più ampio mira a migliorare il coordinamento tra domanda e offerta nei servizi logistici ferroviari, comprese le operazioni nelle stazioni e l'uso di binari di raccordo industriali e logistici dedicati.
