L'ÖBB Rail Cargo Group (RCG) ha introdotto un trio di sistemi - r2L, ISU e ROLA - che consentono il trasporto di rimorchi non carrellabili e di autocarri completi nel traffico intermodale.
Il sistema r2L (roadrailLink) consente di sollevare rimorchi non carrellabili su carri intermodali standard utilizzando una piattaforma speciale che viene caricata con la gru insieme al rimorchio. RCG è ora un partner di rete certificato per questa tecnologia, unendosi a un gruppo di operatori, terminal e compagnie ferroviarie che offrono il servizio. Il processo non richiede rampe e può essere completato in cinque minuti. r2L è attualmente in uso tra Germania, Benelux e Romania.
L'ISU (Innovative Semitrailer Handling Unit) offre un'altra soluzione, in particolare sulla tratta TransFER Wels-Trieste. In questo sistema, i rimorchi vengono fatti salire su un dispositivo di sollevamento tramite una rampa. Una volta sganciati, le pinze per le ruote sollevano il rimorchio su un carro a tasca. RCG utilizza ISU su questo corridoio da oltre un decennio, effettuando sei viaggi di andata e ritorno alla settimana. Il servizio fa parte di una catena logistica trimodale che collega l'Europa e la Turchia via strada, traghetto RoRo e ferrovia.
La ROLA (Rolling Road) è la terza opzione, che prevede il trasporto di interi autocarri su carri a pianale ribassato. Gli autisti accompagnano i loro veicoli in pullman a bordo. Questo servizio mira principalmente a ridurre il traffico stradale pesante sulle principali vie di transito.
Tutti e tre i sistemi funzionano con veicoli standard e non richiedono modifiche o adattamenti speciali. Ciò consente agli autotrasportatori di accedere al trasporto intermodale senza investire in rimorchi con gru o in infrastrutture aggiuntive. I vantaggi includono l'esenzione dai pedaggi stradali, una maggiore capacità di carico utile e l'accesso a determinate esenzioni e incentivi per il divieto di circolazione.
