Il test si è svolto sulla ferrovia Ligang a Dongying, nella provincia di Shandong, coprendo il corridoio di 74 chilometri tra la stazione portuale di Dongying e la stazione di Mingji.
Il treno di prova ha operato con 38 vagoni piggyback della serie STX forniti da China Energy. Durante la corsa sono state trasportate sei autocisterne e 64 container cisterna ISO.
Il trasporto Piggyback permette di caricare i veicoli stradali direttamente sui vagoni ferroviari, consentendo il trasferimento strada-rotaia senza ricaricare il carico stesso (in modo simile all'Helrom europeo, ma prendendo in considerazione l'intero camion, non solo il rimorchio). Questo approccio mira a ridurre i tempi di movimentazione, i costi logistici e le emissioni di carbonio.
L'operazione è stata organizzata congiuntamente da China Energy Railway Equipment, dal governo municipale di Dongying e dalla Ligang Railway. I vagoni STX fanno parte del secondo lotto di progetti dimostrativi di trasporto multimodale nazionale della Cina.
La sperimentazione è stata progettata per soddisfare le esigenze di trasporto nel porto di Dongying e si propone come una nuova opzione per integrare il trasporto portuale, ferroviario e stradale.
