Treni merci più lunghi fino a 1.500 metri
DFCCIL ha iniziato a gestire treni merci con lunghezze fino a 1.500 metri. Ciò rappresenta un quasi raddoppio rispetto ai treni merci tipici della rete convenzionale. Le nuove formazioni sono progettate per trasportare un maggior numero di carri per viaggio, riducendo la frequenza complessiva dei viaggi per un determinato volume di carico. L'iniziativa si colloca nell'ambito del più ampio obiettivo di DFCCIL di aumentare la capacità di trasporto e la produttività dei treni sui corridoi a scartamento largo completamente elettrificati.
I volumi giornalieri dei treni merci crescono del 19,5%.
DFCCIL ha operato 35.692 treni merci durante il 1° trimestre dell'anno 2025-26, rispetto ai 29.856 treni dello stesso periodo dell'anno precedente. Ciò equivale a una media di 392 treni al giorno, rispetto ai 328 dell'anno precedente, con un aumento del 19,5% rispetto all'anno precedente.
I volumi di trasporto del corridoio occidentale sono aumentati di circa il 25%.
Il Corridoio Merci Dedicato Occidentale (WDFC) ha registrato 15,99 miliardi di tonnellate-chilometro lorde (GTKM) durante il primo trimestre dell'anno fiscale 2025-26. Questo dato si confronta con i 12,82 miliardi di GTKM del primo trimestre dell'anno fiscale 2024-25, indicando una crescita di circa il 25%. Il WDFC, parzialmente operativo, collega le zone industriali dell'India occidentale con i principali porti.
I volumi del corridoio orientale sono aumentati del 19%
Il Corridoio Merci Dedicato Orientale (EDFC) ha movimentato 34,51 miliardi di GTKM durante il 1° trimestre dell'anno finanziario 2025-26. Lo stesso trimestre dell'anno finanziario precedente aveva registrato 29 miliardi di GTKM, con un aumento del 19%. L'EDFC è pienamente operativo e collega Ludhiana nel Punjab con Dankuni nel Bengala occidentale, attraversando regioni industriali e minerarie chiave.
300 treni giornalieri in media
La quota operativa combinata della rete DFC ha raggiunto il 90% entro aprile 2024. L'EDFC è stato completato ed è pienamente in uso, mentre il WDFC rimane operativo all'85%. Secondo il programma precedentemente delineato, la rete dovrebbe raggiungere il 95% di copertura operativa entro la fine di aprile 2024.
Sulla rete DFC circolano in media 300 treni merci al giorno, con prove condotte a velocità medie fino a 99 km/h in alcuni segmenti. I corridoi sono attrezzati per gestire carichi per asse di 32,5 tonnellate e sono progettati per operazioni ad alta velocità con container a doppia pila in sezioni specifiche.
I Corridoi dedicati per il trasporto merci in India mirano ad alleviare la congestione delle tratte tradizionali e ad aumentare la capacità ferroviaria di trasporto merci sulla rete nazionale. I corridoi sono anche una misura per ridurre il consumo di gasolio e le emissioni associate, spostando i volumi di merci su rotaia elettrica.
