CargoBeamer intende costruire il suo primo terminal intermodale di proprietà in Germania. Il sito, situato a Kaldenkirchen, vicino al confine con l'Olanda, amplierà la rete di terminal dell'azienda con una struttura costruita per gestire semirimorchi non carrellabili attraverso un sistema automatizzato. L'inizio della costruzione della prima fase è previsto per la seconda metà del 2025, mentre la messa in funzione è prevista per la seconda metà del 2026.
Il terminal sarà costruito in due fasi
Il terminal sarà sviluppato in due fasi di costruzione sul terreno di un terminal reachstacker esistente attualmente gestito dal Gruppo Cabooter. La prima fase si estenderà su circa 133.000 metri quadrati e comprende l'installazione del sistema di trasbordo orizzontale di proprietà di CargoBeamer, 277 posti auto per semirimorchi e infrastrutture per il check-in e il check-out automatizzati.
La seconda fase di espansione, che seguirà in seguito, dovrebbe portare l'area totale del sito a 159.000 metri quadrati. Una volta completato, il terminal dovrebbe gestire fino a 228.000 unità di carico all'anno. La struttura comprenderà anche un binario di trasbordo CargoBeamer di 750 metri, un binario reachstacker di 640 metri, due binari di manovra di 750 e 790 metri rispettivamente e un binario di 170 metri dedicato alla manutenzione.
Progetto cofinanziato da fondi pubblici e privati
Il progetto di Kaldenkirchen sarà sostenuto da finanziamenti pubblici attraverso l'Autorità ferroviaria federale tedesca, oltre che da investimenti privati di CargoBeamer. L'azienda gestisce un terminal a Calais, in Francia, dal 2021, utilizzando una tecnologia simile.
Durante la fase di costruzione, le operazioni presso il terminal esistente continueranno con interruzioni limitate. Una volta entrato in servizio nel 2026, il nuovo impianto dovrebbe gestire i semirimorchi nei corridoi Reno-Ruhr e Benelux.
Il terminal di Kaldenkirchen sarà un nuovo nodo della rete di corridoi in crescita di CargoBeamer e supporterà i servizi regolari strada-rotaia in una delle regioni logistiche più trafficate del continente.
