Nel giorno di apertura della fiera Rail Business Days 2025 a Ostrava, nella Repubblica Ceca, METRANS ha presentato una nuova aggiunta alla sua flotta, parte di una fornitura in corso di dieci locomotive elettriche Vectron diSiemens Mobility.
La nuova livrea, che simboleggia la portata paneuropea di METRANS, sottolinea la capacità dell'azienda di collegare terminali marittimi e interni in tutto il continente. La sua rete si estende dai porti dell'Adriatico come Capodistria, Trieste e Fiume al porto di Danzica sul Mar Baltico, mentre le rotte chiave continuano a collegare i porti del Mare del Nord - tra cui Rotterdam e Bremerhaven, ma soprattutto Amburgo - all'Europa centrale e più in là verso il Mar Nero in Romania e Turchia.
METRANS gestisce attualmente 40 locomotive Alstom Traxx, ora superate dalla crescente flotta di Siemens Vectron, che dovrebbe raggiungere le 60 unità entro la fine del 2025. Roman Kokšal, direttore generale di Siemens Mobility in Cechia, ha confermato che METRANS ha un'opzione per altre dieci unità, che porterebbero il numero totale di locomotive elettriche della flotta a 110.
Martin Hořínek, amministratore delegato di METRANS Rail, ha annunciato che dopo le recenti acquisizioni di licenze in Serbia e Romania, METRANS sta lavorando attivamente per estendere le sue operazioni anche più in profondità nei Balcani orientali, arrivando fino a Istanbul, dove già opera servizi con volumi crescenti di merci trasportate dall'Asia attraverso il Corridoio di Mezzo.
Sviluppando rotte alternative - attraverso la Romania e l'Ungheria, o via Bulgaria e Serbia - METRANS mira non solo a servire i mercati di questi Paesi, ma anche a mitigare i rischi offrendo opzioni di doppia rotta. Nel frattempo, continua la costruzione di un nuovo terminal hub a Zalaegerszeg, in Ungheria, che servirà come punto di trasbordo strategico all'incrocio dei flussi provenienti dalla Turchia e dal Mar Nero con quelli diretti da e verso i porti dell'Adriatico.
