Qemetica Cargo ha reintrodotto la locomotiva 20D nella sua flotta grazie a un accordo quinquennale con Tabor Dębica.
La locomotiva è necessaria a causa dell'aumento delle esigenze operative, in particolare per il trasporto di soda e smalti per la Qemetica Silicates, concentrandosi sulle operazioni tra Inowrocław e Wapienno per il trasporto di calcare e il servizio alla fabbrica di Żary.
In precedenza, il 20D è stato sottoposto a test con Qemetica Cargo (allora nota come Ciech Cargo) nel 2023. Queste prove comprendevano la gestione del trasporto di calcare su percorsi con pendenze impegnative, come la pendenza del 13‰ sulla linea Wapienno-Inowrocław, in varie condizioni di tonnellaggio.
Qemetica Cargo opera come parte di Qemetica, un gruppo chimico internazionale. L'azienda impiega circa 280 persone, gestisce una flotta di 22 locomotive e si occupa della manutenzione di circa 1.500 carri merci. Fornisce servizi tra cui il trasporto merci, il noleggio di vagoni, le operazioni di raccordo ferroviario e la manutenzione di locomotive e vagoni in tutta la Polonia.
La locomotiva 20D è una versione modernizzata del modello TEM2. Alimentata da un motore diesel 3512E CAT, è conforme agli standard di emissione Stage V e ha una potenza di 1,6 MW, raggiungendo una velocità massima di 100 km/h. Finora sono state prodotte solo due locomotive da Tabor Dębica.
Anche altri produttori polacchi di materiale rotabile offrono una modernizzazione delle locomotive TEM2 "Tamara". PESAoffre la locomotiva 19D, di cui è stato realizzato un solo prototipo. Newag ha modernizzato questa locomotiva in versione 15D, che è stata quella di maggior successo finora, con 134 locomotive modernizzate, sette delle quali operano sulla linea ferroviaria a scartamento largo diPKP LHS.
