Il passo iniziale ha comportato la registrazione di 196 carri merci, segnando l'inizio di un processo di integrazione più stretta con il quadro ferroviario europeo. La mossa consente a LTG Cargo di effettuare trasporti nella regione baltica senza dipendere dai sistemi GTT. In precedenza, ai carri che operavano sulle ferrovie a scartamento largo venivano assegnati numeri a otto cifre nei sistemi gestiti da GTT, mentre i carri registrati nell'EVR hanno ora codici di identificazione a dodici cifre.
Nuovo processo di registrazione in un contesto di scartamento largo
Il processo di registrazione ha incluso carri per cereali di nuova acquisizione e 26 carri a piattaforma precedentemente posseduti per il trasporto di container e semirimorchi. L'inclusione dei carri a pianale ha richiesto adeguamenti al sistema di registrazione europeo, in quanto tali tipi di carri non erano mai stati registrati secondo le normative EVR.
Questo sviluppo è in linea con il programma "FREE Rail" in corso del Gruppo LTG, progettato per stabilire un modello operativo ferroviario adatto alla regione baltica e compatibile con gli standard dell'UE. Il programma enfatizza l'allineamento tecnologico con i sistemi europei e mira alla transizione della flotta di carri di LTG Cargo interamente all'EVR entro il 2026.
Modello di flotta privata e modifiche operative
Nell'ambito della sua transizione operativa, LTG Cargo ha abbandonato il modello di flotta comune nell'ambito di GTT all'inizio del 2025, adottando un approccio di flotta privata. Questo cambiamento supporta la più ampia strategia della compagnia di allineare le proprie pratiche commerciali ai principi europei, operando al contempo su infrastrutture a scartamento largo.
Integrazione regionale e operazioni commerciali
LTG Cargo continua le sue attività nella regione baltica e oltre, offrendo servizi di trasporto merci, logistica, carico merci, riparazione di carri e locomotive e noleggio. L'azienda gestisce anche filiali in Polonia e Ucraina, rafforzando la propria presenza sui mercati europei.
La transizione in corso verso la registrazione EVR e l'integrazione nel sistema ferroviario europeo fa parte dei piani più ampi di LTG Cargo per snellire le proprie operazioni e stabilire la resilienza dei propri servizi di trasporto merci su rotaia.
