Il governo francese ha definito una tabella di marcia dettagliata per espandere il ruolo del trasporto combinato nella rete logistica nazionale, allineandosi ai suoi più ampi obiettivi di transizione ecologica ed energetica. Il Master Plan Nazionale per il Trasporto Combinato, recentemente pubblicato, è una componente fondamentale della Strategia Nazionale per lo Sviluppo del Trasporto Ferroviario, e si concentra sull'integrazione dei modi di trasporto ferroviario e stradale per aumentare l'efficienza logistica, ridurre le emissioni di carbonio e sostenere il trasporto merci sostenibile.
Gli elementi chiave di questo piano includono:
- Aumento della capacità dei terminal multimodali: I terminal multimodali francesi, essenziali per i servizi di trasporto combinato, hanno gestito una domanda crescente nel corso degli anni. Le strutture attuali stanno raggiungendo i limiti operativi a causa dei limitati investimenti degli ultimi decenni, con conseguente invecchiamento delle infrastrutture e limitazioni nella gestione di volumi maggiori. Il piano 2032 affronta questo problema dettagliando i miglioramenti per i terminal esistenti e la creazione di nuovi siti per soddisfare le esigenze future.
- Sviluppo di nuovi terminal: l'identificazione e la creazione di nuovi terminal è un obiettivo centrale del piano. Sono state selezionate aree specifiche con potenziale di trasbordo in base alle esigenze regionali. Ad esempio, un recente studio regionale sull'Île-de-France ha messo in evidenza le località più adatte per gli impianti multimodali, consentendo un'espansione della rete esistente per soddisfare la domanda prevista.
- Potenziamento delle infrastrutture ferroviarie: il Master Plan prevede diverse misure per preparare le strutture ferroviarie all'aumento del traffico e dei carichi. I corridoi strategici saranno oggetto di aggiornamenti per migliorare l'efficienza logistica complessiva, contribuendo a ridurre il traffico stradale e le emissioni.
- Sostenere la logistica regionale: al di là dei progetti nazionali, le valutazioni regionali continueranno a svolgere un ruolo chiave nell'identificazione e nella gestione delle specifiche esigenze locali. Lo studio del 2022 sulla capacità dell'Île-de-France ha già influenzato la pianificazione nazionale, garantendo che la rete di ogni regione sia solida e pronta per le future richieste logistiche.
L'obiettivo per il 2032 si basa sulla Strategia Nazionale di Sviluppo del Trasporto Ferroviario della Francia, già in corso per sostenere gli obiettivi climatici. Si prevede che il trasporto combinato acquisirà una quota maggiore del trasporto merci, raddoppiando la sua quota modale. Grazie ai finanziamenti governativi in corso e agli studi regionali, questo piano mira a rendere il trasporto combinato una parte fondamentale della rete logistica francese, sostenendo gli obiettivi di sostenibilità ed efficienza energetica.
La strategia si concentra anche su:
- Riduzione della dipendenza dal trasporto su strada: Con l'aggiunta di opzioni multimodali, il piano incoraggia il passaggio dalla strada alla ferrovia per il trasporto merci a lungo raggio, alleggerendo la congestione stradale e riducendo il consumo di carburante e le emissioni.
- Ottimizzazione delle reti logistiche: l'integrazione di strada e ferrovia all'interno della rete nazionale mira a massimizzare l'efficienza tra le varie modalità, fornendo agli spedizionieri opzioni affidabili ed economiche.
- Allineamento con gli obiettivi ambientali: Il piano contribuisce agli obiettivi ambientali della Francia, concentrandosi sulla riduzione delle emissioni di gas serra e degli inquinanti legati al trasporto pesante su strada.
