Come vi abbiamo informato la scorsa settimana in questo articolo, dal 15 ottobre RCG opera all'85% del suo volume di trasporto regolare dal martedì al venerdì, con una capacità fino al 100% durante il lunedì, i fine settimana e le ore notturne. Entro il 4 novembre, si prevede che RCG raggiungerà quasi il 100% del suo volume abituale, grazie alla capacità aggiuntiva sulla nuova rotta occidentale da Meidling a Tullnerfeld. Si prevede che la piena operatività riprenderà senza limitazioni entro il 15 dicembre.
L'alluvione ha causato ingenti danni alle infrastrutture ferroviarie e una significativa interruzione delle catene di approvvigionamento internazionali, con effetti notevoli in Austria, Repubblica Ceca, Polonia, Romania, Slovenia e Italia per quanto riguarda l'interruzione dei flussi di merci. In risposta all'incidente, RCG ha attuato una serie di misure di reinstradamento, utilizzando percorsi di trasporto alternativi, tra cui i corridoi Semmering e Pyhrn e i Paesi limitrofi.
Per adattarsi alle nuove circostanze, RCG ha attuato una serie di nuove strategie di instradamento. Tra queste, la deviazione degli elettrodomestici dalla Turchia alla Germania attraverso la Slovenia e la Croazia, delle materie prime dalla Polonia attraverso la Slovacchia e del traffico di carri singoli da Vienna al Tirolo attraverso Villach.
Nei punti seguenti sono riportati alcuni dettagli:
- Gli elettrodomestici dalla Turchia alla Germania sono stati instradati attraverso la Slovenia/Croazia invece che attraverso l'Ungheria.
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Le materie prime provenienti dalla Polonia passano per la Slovacchia invece che per la Repubblica Ceca.
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Il traffico di carri singoli da Vienna al Tirolo passava per Villach.
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I trasporti di barbabietole da zucchero sulla linea occidentale venivano in parte instradati via Krems utilizzando due locomotive diesel
