Secondo l'Amministrazione generale delle dogane cinese, il treno X15104 Cina-Unione Europea (CEU), carico di strutture in acciaio, pannelli in PVC, tubi in acciaio inossidabile, masterbatch per nastri adesivi e altri prodotti speciali provenienti da Linyi (città di Liyi), è recentemente partito lentamente dal Parco logistico del ferro e dell'acciaio ZhuBaoJi di Linyi, nella provincia sudorientale dello Shandong, per dirigersi verso i Paesi della "One Belt and One Road", come Kazakistan, Uzbekistan e Tagikistan, ecc. Il carico ammontava a 106 TEU per un valore di 2,07 milioni di dollari. Con l'emissione di questo treno, il collegamento di linea Cina-Europa (Linyi) ha raggiunto più di 1.000 arrivi e partenze dal suo inizio nel 2018.
Nel 2018, il centro di consolidamento China-Europe liner (Linyi) è stato ufficialmente messo in funzione e finora ha ottenuto il "trattamento unico e lo sdoganamento unico". Il centro di consolidamento ha una capacità di stoccaggio di 5.500 container standard e i treni che partono dal centro impiegano circa 15 giorni per raggiungere la Russia e 20 giorni per raggiungere la Germania. Il tempo di trasporto è un quarto di quello del trasporto marittimo e il costo del trasporto è un quinto di quello del trasporto aereo, riducendo i costi logistici complessivi delle aziende di circa il 10-40%.
Negli ultimi sei anni, il Linyi Eurasia Liner è diventato sempre più intenso, passando da un solo treno al mese nella fase iniziale di funzionamento all'attuale media di un treno al giorno. Attualmente, il numero totale di rotte internazionali della linea è arrivato a 24, e la rete estera copre ampiamente più di 40 città in 12 Paesi e regioni.
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