I Paesi Baschi spagnoli ospiteranno presto il primo nodo spagnolo a scartamento normale (1435 mm) del Corridoio Atlantico TEN-T. A Vitoria-Gasteiz è iniziata la prima fase di trasformazione della piattaforma multimodale Júndiz per renderla interoperabile.
La prima fase, che dovrebbe essere completata entro il secondo trimestre del 2025, comporterà un investimento di 37 milioni di euro (IVA inclusa) per realizzare una linea a scartamento misto lunga 740 metri con una capacità di 4 treni al giorno e 50.000 UTI (container) all'anno. Inoltre, la piattaforma tecnologica "SIMPLE", sviluppata dal Ministero dei Trasporti, sarà in grado di offrire servizi ferroviari con tracciamento digitalizzato.
"Vogliamo spostare più merci su rotaia, dove è più efficiente dal punto di vista economico e ambientale rispetto alla strada. Si tratta di un approccio globale alla sostenibilità", ha dichiarato Oscar Puente, Ministro dei Trasporti e della Mobilità sostenibile.
I lavori al Terminal Intermodale di Júndiz lo renderanno una struttura interoperabile, competitiva, ad alta capacità e digitalizzata. Sarà in grado di gestire treni a scartamento standard e a scartamento iberico grazie all'implementazione dello scartamento misto (terza rotaia) nelle sue strutture. Inoltre, sarà predisposto per l'arrivo di treni a scartamento standard a entrambe le estremità del terminal.
L'impianto tecnico avrà quattro binari, due iberici e due a scartamento misto. Sarà in grado di ricevere e smistare treni di 740 metri. Gli impianti di binari, elettrificazione, sicurezza e comunicazione sono attualmente in costruzione. In un progetto successivo, i quattro binari saranno convertiti in scartamento misto e, se necessario, aumentati a un totale di sei.
Il terminal intermodale disporrà di tre binari di carico e scarico, due dei quali con scartamento misto di 600 m e uno per treni con scartamento di 460 m. In una fase successiva, la capacità della struttura sarà aumentata fino a un totale di quattro binari di carico e scarico a scartamento misto.
