Tatravagónka ha lanciato la sua ultima innovazione, il carro cestinato articolato a 6 assi Sdggmrss. Questo carro, dotato di cestelli integrati, è adatto a scartamenti di 1668 mm e 1435 mm, il che lo rende una soluzione versatile per diverse reti ferroviarie europee, comprese quelle della penisola iberica.
Il carro Sdggmrss si distingue per la sua capacità di trasportare semirimorchi non gruabili senza richiedere speciali dispositivi di sollevamento. Questa caratteristica risolve le sfide logistiche e i problemi di costo associati alla movimentazione di tali rimorchi. Ciò che rende questo carro unico e il primo del suo genere in Europa sono le ceste integrate. In questo modo Tatravagónka ha eliminato la necessità di noleggiare, immagazzinare all'esterno e gestire la logistica delle ceste, tipicamente necessarie per i rimorchi trasportati con altri tipi di carri, come il T3000e.
Progettato per accogliere fino a 40 tonnellate per rimorchio, l'Sdggmrss offre una sagoma di carico massima di tipo "e" per i carri articolati. Questo design garantisce un trasporto efficiente e sicuro di rimorchi, container e casse mobili, sia gruabili che non, con e senza supporto trasversale. Inoltre, il carro è dotato di una sella ottimizzata e di un collaudato concetto di sicurezza del perno di articolazione, che aumenta la sicurezza complessiva del trasporto di semirimorchi.
Tatravagónka ha collaborato con le principali società di trasporto intermodale in Europa per ottenere l'approvazione TSI per il carro Sdggmrss. Questa certificazione riguarda l'intero concetto, compresi i cestini integrati, garantendo la conformità ai rigorosi standard internazionali.
Il carro Sdggmrss sarà introdotto sul mercato da MFD Rail, specialista svizzero del trasporto intermodale, a cavallo tra il 2024 e il 2025.
Pur non essendo un concorrente diretto del T3000e per il trasporto di rimorchi con gru, l'Sdggmrss offre vantaggi ineguagliabili per i rimorchi non gruabili, tra cui il dispositivo di fissaggio integrato per il carico e lo scarico dei rimorchi non gruabili. Non sono necessari blocchi di fissaggio delle ruote nel basamento, in quanto il semirimorchio è fissato per mezzo di un perno di articolazione. Il concetto pulito del carro semplifica il processo di trasporto, rendendolo un'opzione competitiva sul mercato per varie esigenze di trasporto intermodale.
Ci sono grandi progetti per questo prodotto, che dovrebbe svolgere un ruolo cruciale nel migliorare l'efficienza del trasporto merci intermodale in Europa.
Con il carro Sdggmrss, progettato per rivoluzionare il trasporto di semirimorchi e merci intermodali in Europa, Tatravagónka risponde alle lacune del mercato e contribuisce all'obiettivo dell'UE di spostare il 30% delle merci su rotaia entro il 2030.
