Una nuova collaborazione tra Mercitalia Logistics, Baraclit e Gruppo Grendi 1828 ha introdotto il primo servizio di trasporto intermodale in Italia per grandi strutture in calcestruzzo.
I prodotti in calcestruzzo vengono spediti dallo stabilimento Baraclit di Bibbiena, ad Arezzo, in Toscana. Utilizzando la trazione diesel e successivamente elettrica di Mercitalia Rail, raggiungono il porto di Marina di Carrara, dove vengono caricati sulle navi dirette a Cagliari. All'arrivo, il carico viene trasportato su strada fino a Elmas, segnando la tappa finale del viaggio. Questo approccio intermodale elimina la necessità di 600 viaggi di camion.
Il servizio opera all'interno di un programma attentamente coordinato che sfrutta i punti di forza della ferrovia per il trasporto a lunga distanza e del trasporto marittimo per la movimentazione di merci sfuse, seguito dal trasporto su strada per la consegna dell'ultimo miglio. Questa combinazione non solo allevia la congestione stradale, ma si allinea anche agli obiettivi più ampi di sostenibilità, riducendo al minimo l'impronta di carbonio.
Il processo di trasporto intermodale prevede l'utilizzo di container specializzati progettati dal Gruppo Grendi per il trasferimento senza soluzione di continuità dalla ferrovia al mare e quindi alla strada. Questo metodo è particolarmente vantaggioso per la movimentazione di strutture in calcestruzzo grandi e pesanti, il cui trasporto esclusivamente su strada può risultare impegnativo e dispendioso in termini di risorse.
Mentre queste strutture in calcestruzzo viaggiano dal sito di produzione di Baraclit alla loro destinazione finale, la collaborazione sottolinea il potenziale del trasporto intermodale nel rivoluzionare la logistica per le merci pesanti e ingombranti. Questo approccio apre anche la possibilità di progetti simili in tutta Italia.
Con la creazione di questo servizio intermodale, le aziende coinvolte stanno creando un precedente per le future operazioni logistiche che danno priorità alla sostenibilità, mantenendo alti livelli di efficienza. Questo progetto illustra come la combinazione di diverse modalità di trasporto possa offrire una soluzione alle sfide logistiche della movimentazione di grandi merci industriali su terreni e distanze diverse.
