Da ottobre 2023, Innofreight è coinvolta in una soluzione di trasporto di legname, in cui vengono utilizzati gli Smart GigaWood Round & Sawn, realizzati appositamente per Schwaiger Holzindustrie in Germania. Questi carri sono stati utilizzati per ottimizzare la movimentazione dei prodotti in legno in tutto il Paese.
Smart GigaWood Round & Sawn è un sistema modulare progettato per trasportare diversi tipi di legname. Ha un duplice scopo: trasportare legno tondo e segato in modo efficiente. I carri sono dotati di stanti lunghi 2,5 metri, che consentono di trasportare fino a 120 metri cubi di tronchi massicci su ogni carro da 2x45 piedi, il 25% in più di quanto possano contenere i carri tradizionali. Inoltre, consente di caricare la legna sopra l'accoppiamento stretto. Per il legname segato, i carri possono ospitare fino a 191 metri cubi su una configurazione a due carri.
Presso la Schwaiger Holzindustrie arrivano ogni settimana 85 camion di legno tondo, con un notevole risparmio ambientale. Ogni anno, questa segheria che vanta oltre un secolo di attività, lavora oltre 1 milione di metri cubi di legno tondo.
La soluzione Innofreight prevede l'arrivo di un convoglio carico di legname tondo la domenica allo stabilimento di Hengersberg in Baviera, nel sud della Germania. Il lunedì, lo stesso convoglio viene caricato con legname segato. Entro mercoledì arriva in uno dei porti del Mare del Nord per l'esportazione, riposizionando i vagoni per un altro carico di legno tondo entro venerdì. La domenica, una nuova dose di tondo arriva in Baviera e il ciclo si ripete. Per questo servizio, Schwaiger Holzindustrie utilizza le locomotive EVB EuroDual noleggiate da European Loc Pool, che consentono di operare sotto catenaria, in modalità diesel e per la manovra.
Inoltre, questi carri hanno una capacità massima di carico utile di 144 tonnellate, in linea con altri sistemi come lo Smart GigaWood 5×5. Innofreight sta anche testando la possibilità di adattare questi carri al trasporto di container ISO standard invece che di legname, con l'obiettivo di aumentare la versatilità delle proprie attrezzature ferroviarie.
