Questo nuovo servizio, realizzato in collaborazione con VÄTE Rail AB, collegherà Haparanda e Umeå a Göteborg, che ospita il più grande porto dei Paesi nordici e dove Nurminen aprirà una filiale.
Questo collegamento ferroviario mira a migliorare la rete di trasporto occidentale e l'affidabilità della catena di approvvigionamento, favorendo la salute economica della costa occidentale della Finlandia e il vantaggio competitivo delle imprese del nord.
Il processo prevede il trasporto di merci via nave dal porto finlandese di Vaasa, a ovest, fino alla svedese Umeå. Successivamente, il carico sarà trasferito su rotaia a Göteborg da VÄTE Rail, con un carico aggiuntivo che arriva su rotaia dalla città di confine svedese-finlandese di Haparanda, nel nord.
La creazione di questa tratta dovrebbe offrire diversi vantaggi, tra cui opzioni diversificate e nuove possibilità commerciali per i produttori, le imprese di spedizione e i servizi logistici. Tradizionalmente, le merci provenienti dalla Finlandia settentrionale dovevano percorrere diverse centinaia di chilometri su strada fino a Helsinki prima di essere spedite. I porti finlandesi, non disponendo di servizi di attraversamento diretto dell'oceano, si sono affidati a collegamenti con l'Europa. Il collegamento ferroviario Haparanda-Göteborg accorcia la distanza dai collegamenti con l'oceano, consentendo alle aziende di ridurre sia l'impatto ambientale sia le spese legate all'esportazione, in particolare quelle relative al carburante. I servizi ferroviari regolari e programmati tra Haparanda, Umeå e Göteborg inizieranno ad aprile.
Il porto di Göteborg offre un percorso marittimo diretto verso l'America, l'Estremo Oriente e i principali porti europei, facilitando ulteriori collegamenti con le rotte di Nurminen Logistics verso l'Asia centrale e la Cina. Il servizio supporta il trasporto di merci in container e rimorchi.
Le attuali dinamiche globali e geopolitiche hanno avuto un impatto sull'accessibilità internazionale della Finlandia, con la necessità di trovare percorsi alternativi verso il mondo con blocchi alle frontiere orientali. In risposta, Nurminen Logistics sottolinea la sua disponibilità a navigare in queste sfide, dimostrando resilienza e adattabilità, identificando nuove opportunità in tempi incerti.
Nurminen Logistics possiede anche la sua filiale ferroviaria in Finlandia, North Rail Oy, dopo aver rilevato l'operazione finlandese di Operail che non ha avuto successo a causa delle sanzioni e del calo delle spedizioni di merci in seguito all'attacco russo all'Ucraina.
