Il nuovo accordo si inserisce nel Piano di modernizzazione del trasporto ferroviario e farà sì che tre aziende cerealicole (Viterra Argentina, Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) e Cofco Int.) anticipino quasi 27 milioni di dollari. Grazie a questo finanziamento, Trenes Argentinos Cargas (TAC) effettuerà una revisione completa di quattro delle sue locomotive diesel presso l'officina Camtral SA e creerà quattro convogli con 45 vagoni ciascuno per il trasporto di cereali sulla linea Belgrano tra il Chaco e i porti di Gran Rosario e Santa Fe. Il finanziamento sarà utilizzato anche per l'acquisto di 180 nuovi carri per cereali dalla China Machinery Engineering Corporation (CMEC) per formare questi convogli.
Con i nuovi convogli, i volumi trasportati sulla linea di Belgrano dovrebbero aumentare dell'11%, ovvero 320.000 tonnellate all'anno. In cambio del finanziamento, TAC ha accettato di fornire il servizio di trasporto per 7.000 tonnellate al mese, addebitando il 50% della tariffa corrente al momento della spedizione e compensando il restante 50%. Il tempo di rimborso della somma anticipata dipende dall'effettivo tonnellaggio trasportato dalle aziende agricole. La stima attuale prevede un tempo compreso tra i quattro e i cinque anni.
