Si tratta di un dato superiore del 5% rispetto a quello dell'anno precedente, pari a 53,9 miliardi di euro, e superiore anche a quello del 2019, l'ultimo anno di crescita prima della crisi del COVID 19. I primi 10 produttori hanno rappresentato il 75% delle vendite. In totale, undici produttori di veicoli hanno realizzato vendite di veicoli nuovi superiori a 1 miliardo di euro ciascuno nel 2022, mentre altri cinque produttori hanno realizzato vendite di veicoli nuovi superiori a 500 milioni di euro ciascuno.
Rispetto all'ultimo studio pubblicato da SCI Verkehr (2021), la classifica dei primi dieci produttori di materiale rotabile nel 2022 ha subito solo piccoli cambiamenti. A causa della fusione di Alstom e Bombardier nel gennaio 2021, Siemens è ora al terzo posto, seguita da Stadler Rail al quarto. TMH, il più grande produttore russo, rimane al quinto posto, mentre Hitachi Rail e The Greenbrier Companies salgono di una posizione ciascuno. Il produttore statunitense di vagoni merci Trinity Rail torna sul podio dopo un anno di assenza, scalzando l'indiana Integral Coach Factory (ICF). Hyundai Rotem entra per la prima volta nella top 10, dopo il produttore spagnolo CAF.
Le carrozze passeggeri rappresentano la quota maggiore delle vendite a livello mondiale. All'interno di questo segmento, Stadler è il terzo produttore dopo CRRC e Alstom, davanti a Siemens Mobility e Hitachi Rail Systems. Tra gli altri operatori della top 10 dei produttori di carrozze passeggeri figurano la russa TMH, CAF, Hyundai Rotem, Integral Coach Factory e Kawasaki Rolling Stock.
L'industria si è consolidata con successo, con un fatturato totale di 56,8 miliardi di euro in nuovo materiale rotabile, dopo gli anni difficili di pandemia, guerra e inflazione. Molti produttori sono riusciti a recuperare gli arretrati di produzione e a soddisfare i contratti esistenti. Di conseguenza, la crescita del mercato dei veicoli ferroviari ha raggiunto il 5% lo scorso anno ed è tornata per la prima volta al di sopra del dato del 2019. Dopo un calo del 4% nel 2020 e una leggera ripresa del 2% nel 2021, SCI Verkehr prevede una crescita molto stabile in futuro. Vale la pena notare che la concentrazione delle vendite tra i primi 10 produttori è aumentata e raggiungerà il 75% nel 2022, guidata dai due pesi massimi CRRC e Alstom.
