Questo nuovo servizio CN/UP/Ferromex Falcon collegherà una dozzina di terminal CN direttamente con i terminal Ferromex di Monterrey e Silao attraverso il gateway di Eagle Pass.
Il servizio Falcon sarà più veloce di sei-otto giorni rispetto alle attuali opzioni di routing della CN verso il Messico. Il servizio intermodale Falcon Premium contribuirà inoltre a ridurre le emissioni di gas serra e i tempi di transito da Monterrey a Toronto saranno di otto giorni dal cut-off alla disponibilità. Gli amministratori delegati di tutte e tre le ferrovie hanno espresso entusiasmo per il nuovo servizio, sottolineando come la partnership massimizzi la velocità, l'affidabilità e la soddisfazione dei clienti e come la collaborazione e la cooperazione possano migliorare le catene di approvvigionamento dei clienti.
CN ha valutato il potenziale di questo traffico quando ha cercato di acquisire Kansas City Southern, cosa che Canadian Pacific ha poi fatto. Il traffico di camion è stato stimato in due treni al giorno. CN e UP hanno rafforzato le loro relazioni dopo la formazione della CPKC. CP, il precedente partner di UP nel suo programma di pool di container EMP, è stato sostituito da CN.
D'altra parte, l'attuale partner di Schneider Intermodal nel traffico Messico - Chicago, UP, sarà sostituito da CPKC, come annunciato dalla nuova società.
CPKC è ora il nuovo partner per il traffico Chicago-Messico di Schneider e Knight-Swift.
Da metà maggio 2023, il traffico intermodale di Schneider tra il Messico e il Midwest sarà trasportato da Canadian Pacific e Kansas City Southern (CPKC). Per UP si tratta della seconda perdita dell'attività di Schneider quest'anno: a partire da gennaio 2023, infatti, la società ha trasferito il suo traffico occidentale a BNSF.
Questo cambiamento è importante perché gli attori abituali di questo mercato sono BNSF e UP. Grazie alla recente fusione, la CPKC offre un trasporto di container senza soluzione di continuità attraverso un'unica rete e, secondo i rappresentanti della società, mira a togliere quasi 140.000 container dalla rete stradale.
Dopo l'annuncio dell'accordo con Schneider, CPKC ha aggiunto informazioni su un altro importante accordo, firmato con l'operatore intermodale Knight-Swift il 25 aprile 2023. Anche in questo caso si tratta della tratta Messico-Chicago, dove CPKC è fiduciosa di fornire tempi di transito competitivi nonostante il percorso più lungo.
