Il governo della Repubblica di Moldavia ha approvato la riorganizzazione dell'impresa statale Calea Ferată din Moldova (CFM), creando una nuova società per azioni, Moldova Railways – Passengers and Freight (Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă), con partecipazione statale al 100%. La decisione separa la gestione dell'infrastruttura ferroviaria dalle attività di trasporto passeggeri e merci.
Con la nuova struttura, l'infrastruttura ferroviaria, compresi binari, stazioni, terreni e impianti fissi, rimane un bene pubblico gestito dall'impresa statale CFM. La nuova società per azioni si occuperà del trasporto passeggeri e merci, insieme al materiale rotabile, ai beni e agli obblighi connessi.
L'Agenzia per i beni pubblici agirà in qualità di unico azionista delle Ferrovie moldave - Passeggeri e Merci e coordinerà il processo di riorganizzazione. Tra le sue responsabilità figurano l'approvazione del bilancio di distribuzione e degli atti di trasferimento patrimoniale al fine di garantire la tutela dei beni dello Stato e dell'interesse pubblico.
Il trasferimento dei diritti e degli obblighi alla nuova società sarà effettuato esclusivamente sulla base del bilancio di distribuzione approvato. Saranno trasferiti solo le attività e le passività direttamente collegate al trasporto di passeggeri e merci, nei limiti delle attività ricevute. Le attività e gli obblighi relativi alle infrastrutture rimangono di competenza dell' impresa statale CFM.
Le passività saranno ripartite proporzionalmente, a seconda delle attività e delle risorse trasferite. Gli obblighi legati agli accordi di rifinanziamento e ai finanziamenti esterni saranno registrati separatamente, in linea con i requisiti legali e previo consenso dei creditori, consentendo il proseguimento dei progetti di investimento in corso.
Il governo afferma che la separazione tra infrastrutture e attività di trasporto consentirà una contabilità più chiara dei costi e dei ricavi delle operazioni ferroviarie e permetterà una valutazione più accurata dei risultati economici. Il trasporto passeggeri con funzione sociale continuerà ad essere sostenuto attraverso finanziamenti pubblici mirati, mentre le operazioni di trasporto merci e passeggeri saranno gestite separatamente dai costi infrastrutturali.
La riorganizzazione si basa sul Codice dei trasporti ferroviari e sugli impegni assunti dalla Moldavia con i partner di sviluppo.
