L'obiettivo generale di questo progetto di innovazione è migliorare la sicurezza, l'affidabilità e la disponibilità del materiale rotabile attraverso processi efficienti. L'obiettivo è ridurre in modo significativo il TurnAround Time (TaT), ovvero il tempo che intercorre tra la rimozione di un carro e la sua reintegrazione nel processo di trasporto. La riduzione di questo TaT contribuirà in modo significativo a migliorare l'efficienza operativa delle catene di fornitura del trasporto ferroviario di merci.
"La manutenzione previdente e predittiva è fondamentale per migliorare sensibilmente le prestazioni del materiale rotabile. Siamo entusiasti di apportare la nostra prospettiva pratica al nuovo ed esclusivo progetto di collaborazione Manutenzione 4.0. Insieme svilupperemo soluzioni solide che rafforzeranno concretamente il settore", affermano Peter Reinshagen, Amministratore delegato di ERMEWA SA e Olivier Piana, Chief Technical Officer, che guida il progetto per ERMEWA SA.
L'approccio collaborativo alla manutenzione tra professionisti del settore e accademici non è molto comune. In questo caso, i partner coinvolti riuniranno le conoscenze e le esperienze della pratica e della ricerca accademica in pacchetti di lavoro definiti congiuntamente. Tali pacchetti di lavoro coprono argomenti quali la gestione dell'energia, l'acquisizione dei dati, la definizione e la verifica dei modelli di usura, gli scenari di guasto e i test.
"L'implementazione della manutenzione predittiva e basata sulle condizioni ci porterà a una migliore pianificazione degli interventi di manutenzione da eseguire. Questa nuova organizzazione della manutenzione, rispetto alla tradizionale manutenzione preventiva o curativa, ci porterà sicuramente a preparare meglio le nostre officine nell'elaborazione dei loro piani di lavoro; porterà inoltre a un aumento della percentuale di interventi di manutenzione mobile grazie a una migliore anticipazione, rendendo più efficace l'accuratezza degli interventi", sottolinea Julien Mathiaud, direttore generale di INVEHO.
Il progetto darà un importante contributo al miglioramento dell'efficienza del trasporto merci su rotaia. È quindi perfettamente in linea con gli obiettivi del settore in Europa: raddoppiare la quota del trasporto merci su rotaia fino al 30% entro il 2030. Gli obiettivi climatici del Green Deal europeo non possono essere raggiunti senza questo passaggio alla ferrovia.
"Railenium è orgogliosa di portare avanti questo ambizioso progetto di innovazione in collaborazione con Ermewa e Inveho. Questo progetto consentirà a Railenium di fornire soluzioni alle professioni e agli utenti di tutti i giorni. Per farlo, dovremo identificare e comprendere meglio le leggi di usura dei carri merci e dei loro principali componenti, facendo affidamento in particolare sulle nostre competenze nella gestione dell'energia, nel data mining e nell'intelligenza artificiale. Queste competenze sono un fattore fondamentale per migliorare le prestazioni, la sicurezza e l'affidabilità dei carri merci sviluppando la manutenzione basata sulle condizioni e la manutenzione predittiva", afferma Bertrand Minary, CEO di IRT Railenium.
