Secondo fonti politiche e di settore, il cinquantenne Ivan Bednárik dovrebbe assumere questa settimana la carica di Ministro dei Trasporti ceco. Se confermata, la nomina porterebbe nel governo ceco uno dei manager ferroviari più esperti dell'Europa centrale.
Bednárik è stato recentemente amministratore delegato di Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale slovacca, posizione assunta nel maggio 2025. Il 27 novembre ha annunciato le sue dimissioni dal ruolo, in mezzo a crescenti speculazioni sul suo ingresso nella politica ceca.
Il suo background professionale è strettamente legato al trasporto ferroviario di merci e passeggeri. Tra il 2014 e il 2020, Bednárik è stato presidente e amministratore delegato di ČD Cargo, l'operatore statale ceco del trasporto merci. Durante il suo mandato di sei anni, l'azienda è passata da forti perdite a centinaia di milioni di corone ceche di profitti, secondo gli analisti del settore. Sotto la sua guida, ČD Cargo ha modernizzato la sua flotta di locomotive, acquistando locomotive multisistema Siemens Vectron e Bombardier TRAXX, ristrutturando le unità diesel e investendo in nuovi carri merci. L'operatore ha inoltre rafforzato la sua impronta internazionale ed è uscito da diversi contratti in perdita.
Prima di entrare in ČD Cargo, Bednárik ha ricoperto ruoli commerciali di alto livello in aziende di logistica e spedizioni, tra cui Express Group in Slovacchia, dove è stato membro del consiglio di amministrazione e direttore commerciale. All'inizio della sua carriera, ha ricoperto posizioni dirigenziali in aziende di commercio e spedizione attive nei flussi di materie prime provenienti dall'ex Unione Sovietica.
Nel dicembre 2020, Bednárik è diventato amministratore delegato di České dráhy (ČD), la compagnia ferroviaria nazionale ceca per il trasporto di passeggeri, assumendo l'incarico durante l'apice della crisi COVID-19. Di fronte a perdite multimiliardarie, ha avviato misure di riduzione dei costi, tra cui una riduzione delle posizioni manageriali e un consiglio di sorveglianza più piccolo. Ha lasciato l'incarico nel febbraio 2022, adducendo divergenze irrisolte con il consiglio di vigilanza dell'azienda e obiezioni all'entità dei risparmi richiesti dal nuovo governo.
Secondo quanto riferito, una delle principali controversie riguardava i pagamenti per i terreni utilizzati dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria ceca, pari a circa 3,5 miliardi di corone ceche, che Bednárik aveva incluso nel piano aziendale di ČD ma che il governo aveva rifiutato di approvare.
Dopo aver lasciato il Gruppo ČD, Bednárik è stato consulente del ministro dei trasporti slovacco e successivamente del suo predecessore alla ŽSR. In qualità di amministratore delegato della ŽSR, ha dovuto affrontare due gravi incidenti ferroviari nell'autunno del 2025, tra cui uno scontro frontale nei pressi di Rožňava che ha provocato il ferimento di 91 persone e un successivo incidente nei pressi di Bratislava in cui un treno ha superato un segnale di pericolo.
Bednárik ha conseguito il diploma di scuola secondaria presso un ginnasio di Zlaté Moravce, in Slovacchia, ha studiato management presso un college affiliato alla University of New South Wales di Sydney e ha completato un MBA presso il Central European Management Institute (CEMI) nel 2017.
Se nominato ministro, Bednárik porterebbe un'esperienza pratica nel trasporto merci, nelle operazioni passeggeri e nella gestione delle infrastrutture in un momento in cui la politica dei trasporti ceca deve affrontare sfide importanti, tra cui la pianificazione degli investimenti ferroviari, la sicurezza delle infrastrutture e la competitività del trasporto merci su rotaia nell'Europa centrale.
