Il trasporto di passeggeri su rotaia nell'Unione Europea è salito a 443 miliardi di passeggeri-chilometro nel 2024, secondo i dati Eurostat. Questa cifra riflette un aumento del 5,8% rispetto al 2023, quando il totale era di 419 miliardi di pkm. Si tratta inoltre del livello più alto registrato dall'inizio della raccolta dati nel 2004.
La Germania ha registrato il maggior volume di passeggeri trasportati, raggiungendo i 2,904 miliardi. Seguono la Francia con 1,320 miliardi e l'Italia con 843 milioni. Nella fascia bassa, la Lituania ha trasportato 5 milioni di passeggeri, l'Estonia 8 milioni e la Grecia 14 milioni.
L'Ungheria ha registrato il più forte aumento del numero di passeggeri rispetto all'anno precedente, con un incremento del 60,0%, seguita dalla Lettonia (+13,9%) e dall'Irlanda (+10,0%). Al contrario, la Romania ha registrato un calo del 4,9% e la Bulgaria del 3,1%.
Se misurato pro capite, il Lussemburgo ha registrato il rapporto più alto con 32,8 passeggeri per residente, davanti a Danimarca (31,0) e Germania (30,0). La Grecia e la Lituania hanno condiviso il rapporto più basso, pari a 1,5, seguite da Bulgaria e Romania, con 3,6 passeggeri.
Per quanto riguarda il trasporto merci, le imprese ferroviarie dell'UE hanno registrato 375 miliardi di tonnellate-chilometro nel 2024, in leggero calo rispetto ai 378 miliardi del 2023, con una diminuzione dello 0,8%.
La Germania è rimasta il maggior contributore all'attività di trasporto merci su rotaia, con 126,32 miliardi di tkm. La Polonia ha raggiunto 56,713 miliardi di tkm, mentre la Francia ha totalizzato 32,249 miliardi di tkm. Irlanda, Lussemburgo, Grecia ed Estonia hanno registrato volumi di trasporto inferiori a 1 miliardo di tkm.
In termini di gruppi di merci trasportate, i minerali metallici rappresentano la quota maggiore con il 12,2% delle tonnellate-chilometro totali, seguiti dal coke e dai prodotti petroliferi raffinati con il 10,1% e dai metalli di base insieme ai prodotti metallici lavorati con l'8,9%.
