Un nuovo studio dimostra che il progetto High Speed 2 (HS2) è destinato a catalizzare una significativa rigenerazione economica nelle West Midlands, prevedendo una spinta di 10 miliardi di sterline nel prossimo decennio. L'aumento della fiducia degli investitori e la conseguente rigenerazione si concentrano intorno a tre hub chiave dell'HS2: La stazione di Curzon Street a Birmingham, la stazione di Interchange a Solihull e il deposito di Washwood Heath e il centro di controllo integrato della rete.
Da quando ha ricevuto il Royal Assent nel 2017, le aree nel raggio di 1,5 miglia da questi hub hanno visto un notevole aumento dell'attività di sviluppo. Le richieste di pianificazione sono aumentate di due terzi, mentre l'offerta di spazi sia residenziali che commerciali è cresciuta notevolmente. Il numero di abitazioni pianificate è quasi quintuplicato, segnalando una forte risposta al previsto arrivo dell'HS2.
Questa crescita supera l'attività di sviluppo al di fuori delle zone di impatto dell'HS2, dimostrando il ruolo centrale del progetto ferroviario ad alta velocità nel plasmare il panorama economico regionale. Il valore delle costruzioni all'interno di queste zone è aumentato del 240% dal 2017, a fronte di un calo del 16% del valore delle costruzioni al di fuori di queste aree. Questa tendenza evidenzia il potenziale di trasformazione dell'HS2 per le economie locali. Con l'avanzamento dei lavori di costruzione, HS2 continua a lavorare a stretto contatto con i partner locali per garantire che i benefici del progetto vadano oltre il trasporto e sostengano ambizioni più ampie di sviluppo della comunità, innovazione e crescita.
"Non c'è dubbio che l'arrivo dell'HS2 stia influenzando in modo significativo l'aumento degli investimenti commerciali e residenziali su larga scala, portando in città strutture commerciali, residenziali e ricreative di alta qualità", ha dichiarato Ross Fittall, direttore commerciale di MEPC, l'azienda che sta guidando la riqualificazione del Paradise di Birmingham.
