Il controllo automatico dei freni è un fattore cruciale nella preparazione dei treni merci, in quanto è obbligatorio controllare i freni ogni volta che si cambia la configurazione del carro o che il carro rimane fermo per più di 24 ore. I potenziali risparmi per le compagnie ferroviarie in questo processo che richiede molto tempo sono quindi elevati, sia in termini di manodopera che di costi.
Dal 2017, la tecnologia sviluppata da PJM e SBB Cargo è stata testata con successo su treni merci pilota. Sulla base di questi test approfonditi, VTG renderà disponibile questo sistema come opzione di equipaggiamento.
L'ampliamento della gamma di attrezzature con il sistema di prova dei freni automatici supporta anche l'integrazione del Digital Automatic Coupling (DAC).
