Il Southwest Research Institute (Swri) ha presentato una soluzione per il viaggio del settore ferroviario merci verso la decarbonizzazione. Presentando ALTRIOS, l'Advanced Locomotive Technology and Rail Infrastructure Optimization System, questo software di modellazione e simulazione open-source è destinato a rivoluzionare la valutazione delle strategie di decarbonizzazione nel settore ferroviario.
ALTRIOS consente agli operatori del settore ferroviario di tracciare il percorso verso la riduzione delle emissioni di gas serra (GHG) e una maggiore efficienza. Il software simula gli impatti e i costi reali associati all'introduzione di tecnologie di locomozione a energia alternativa e allo sviluppo delle relative infrastrutture. ALTRIOS è nato da un finanziamento fornito dall'Advanced Research Projects Agency - Energy (ARPA-E) del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti nell'ambito del programma LOCOMOTIVES. Questa iniziativa, volta a ottimizzare l'infrastruttura ferroviaria, i veicoli e l'immagazzinamento dell'energia, ha ricevuto un investimento sostanziale di 1,5 milioni di dollari.
ALTRIOS combina la modellazione delle tecnologie di locomozione e di stoccaggio dell'energia con una suite di strumenti per il dispacciamento dei treni, la simulazione dei corridoi e la pianificazione di alto livello. Utilizzando un approccio di simulazione basato sulla fisica, il software valuta una serie di tecnologie di decarbonizzazione, tra cui l'idrogeno, i biocarburanti, le batterie e altre ancora, negli Stati Uniti nell'arco di decenni.
"Le ferrovie nordamericane di classe I si sono già impegnate a ridurre le proprie emissioni di gas serra fissando obiettivi di riduzione del carbonio basati su dati scientifici", ha dichiarato Garrett Anderson, ingegnere capo della divisione Powertrain Engineering di SwRI. "Le ferrovie stanno utilizzando l'efficienza del carburante, i combustibili rinnovabili e approcci alternativi alla propulsione per raggiungere l'obiettivo. ALTRIOS è in grado di valutare in modo economicamente vantaggioso gli approcci alla decarbonizzazione delle locomotive utilizzando modelli computerizzati per aiutarle a scegliere le tecnologie più adatte alle loro esigenze".
