Il progetto dell'unità di sicurezza secondaria NavCom utilizza i dati dei satelliti europei Galileo ed EGNOS e altre tecniche per localizzare i treni entro decine di centimetri. Ciò consentirebbe di ridurre gli episodi di cosiddetta guida non autorizzata, in cui treni opposti circolano sullo stesso binario.
Commentando la cooperazione dell'EUSPA con Betrian, Daniel Lopour ha dichiarato: "Siamo lieti che nei prossimi mesi anche la Repubblica Ceca svilupperà e testerà una soluzione che potrà contribuire a migliorare ulteriormente la sicurezza ferroviaria grazie ai satelliti europei Galileo ed EGNOS, con il supporto del Programma spaziale dell'UE, e che anche i nostri vettori potranno testarne l'utilità."
Inoltre, queste unità possono essere completamente integrate nel sistema di navigazione per macchinisti, o NavTrain, utilizzato da quasi tutti i treni merci di ČD.
In collaborazione con il vettore merci ČD Cargo e la Federazione dei macchinisti della Repubblica Ceca, l'azienda ha sviluppato il sistema di navigazione ferroviaria NavTrain. Il sistema semplifica la fornitura di informazioni che il macchinista deve avere a disposizione durante il viaggio. In condizioni normali, NavTrain è utilizzato da 1.700 macchinisti di ČD Cargo. "Gli autisti si sentono più sicuri con NavTrain in linea. Se si dimenticano qualcosa di importante, NavTrain li avvisa", ha dichiarato Tomáš Tóth, Presidente del Consiglio di Amministrazione di ČD Cargo.
