Knorr-Bremse e Thales hanno firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per collaborare allo sviluppo di soluzioni di Automatic Train Operation (ATO) per treni merci e passeggeri trainati da locomotive.
L'Automatic Train Operation (ATO) offre una serie di vantaggi al settore del trasporto merci su rotaia. Tra questi, l'aumento dell'efficienza e della capacità, il risparmio energetico, il miglioramento delle prestazioni e la maggiore puntualità. In particolare, la puntualità dei treni dipende da una guida coerente e fluida, che è influenzata dalle caratteristiche dei binari, dalla topografia, dal traffico circostante e dai parametri specifici del treno.
"Nel nostro settore, l'Automatic Train Operation è una leva fondamentale per rendere il trasporto ferroviario più efficiente e più disponibile, per aumentare la capacità di trasporto e per ottimizzare ulteriormente i costi del ciclo di vita per gli operatori", ha dichiarato Nicolas Lange, presidente del consiglio di amministrazione di Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems.
Si prevede che le funzioni digitali e automatizzate contribuiranno in modo significativo a migliorare il monitoraggio e l'utilizzo dei treni. I dati basati sui sensori forniranno ai conducenti informazioni intelligenti in tempo reale e suggeriranno strategie di guida ottimali. Sarà quindi fondamentale un'interazione intelligente delle competenze delle due aziende. Soprattutto nelle flotte esistenti, l'Automatic Train Operation supporterà i macchinisti nel loro lavoro quotidiano, contribuendo a sua volta a eliminare la carenza di personale nel trasporto ferroviario di merci.
"La piena autonomia è ancora un lavoro in corso, anche se le tecnologie necessarie stanno maturando rapidamente. L'ATO è una di queste, un passo necessario per raggiungere la guida completamente autonoma. Thales ha una visione chiara dell'autonomia ed è lieta di collaborare con Knorr-Bremse, azienda leader nei sistemi di frenatura e in altri sistemi ferroviari mission-critical, con l'obiettivo di accelerare lo sviluppo delle funzioni automatizzate dei treni nel mercato del trasporto merci", ha aggiunto Yves Joannic, Vice President Main Line Signalling e Managing Director Ground Transportation Systems di Thales Germania.
