Con un investimento di 17,9 milioni di euro, Adif si è aggiudicata la manutenzione e la taratura dei nuovi sistemi di misura e verifica dell'infrastruttura ferroviaria installati sui suoi "treni laboratorio". Questi veicoli, noti come treni auscultatori, svolgono un ruolo fondamentale nella manutenzione della rete e nei test per la messa in servizio delle nuove infrastrutture.
Adif e Adif Alta Velocidad gestiscono oltre 15.500 km di ferrovia, una delle più estese e moderne d'Europa. Questo sviluppo globale, insieme a standard di qualità sempre più esigenti, ha portato a una crescente necessità di manutenzione dell'infrastruttura ferroviaria. L'obiettivo è garantire che le strutture siano in condizioni ottimali e che siano sempre disponibili e affidabili. Il monitoraggio dei treni è essenziale anche durante la fase di costruzione di una linea e la sua messa in servizio, poiché le registrazioni ottenute sono necessarie per garantire che i parametri dei vari sottosistemi siano conformi ai criteri stabiliti.
Il contratto garantirà la piena disponibilità e la corretta acquisizione ed elaborazione dei dati, coprendo tutti gli elementi meccanici, elettrici, elettronici e informatici dei sistemi di misurazione della geometria (posizione di ciascun elemento dell'infrastruttura) e della dinamica (interazione tra l'infrastruttura e il treno) dei binari e della catenaria, degli odometri (misurazione della velocità e della distanza percorsa dal treno), dell'ispezione ottica dei binari e della catenaria, della visione nella cabina di guida, della misurazione e della diagnosi GSM-R dei radiofari e della misurazione di punti e calibri.
La flotta di treni "laboratorio" Adif inclusa nel contratto comprende sette veicoli: due in servizio (noti come treni BT, adatti a circolare sulle linee iberiche e a scartamento normale); quattro nuovi treni di supervisione, in fase di approvazione e collaudo (uno a scartamento variabile, uno a scartamento normale e due a scartamento convenzionale), con un investimento totale di 150 milioni di euro per la loro fabbricazione e l'equipaggiamento con la strumentazione più avanzata; e un altro treno per la rete a scartamento ridotto, la cui fabbricazione sarà oggetto di una gara d'appalto a breve.
